Story
Honeywell Aerospace hạ dự báo 2026 do tắc nghẽn chuỗi cung ứng
Honeywell Aerospace, công ty vừa được tách ra từ tập đoàn Honeywell, đã hạ dự báo tăng trưởng doanh thu cho năm 2026 và đưa ra triển vọng lợi nhuận thấp hơn kỳ vọng. Nguyên nhân chính được chỉ ra là do những trở ngại dai dẳng trong chuỗi cung ứng đã cản trở khả năng đáp ứng nhu cầu tăng cao của công ty.
Triển vọng bị hạ cấp
Nhà sản xuất động cơ máy bay, linh kiện và hệ thống quốc phòng này hiện dự kiến tăng trưởng doanh thu hữu cơ năm 2026 sẽ ở mức 4% đến 5%, giảm đáng kể so với mức dự báo 7% đến 9% trước đó.
Công ty cũng dự phóng lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu (EPS) cả năm sẽ nằm trong khoảng 7,60 USD đến 7,90 USD. Con số này thấp hơn mức ước tính trung bình 8,86 USD của các nhà phân tích, theo dữ liệu do LSEG tổng hợp.
Ưu tiên sản xuất ảnh hưởng đến biên lợi nhuận
Honeywell Aerospace cho biết các hạn chế về nguồn cung đang buộc công ty phải ưu tiên giao hàng cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thương mại như Boeing và Airbus, khi các hãng này đang đẩy mạnh sản xuất. Điều này làm chuyển hướng nguồn lực sản xuất khỏi mảng kinh doanh phụ tùng và dịch vụ hậu mãi (aftermarket), vốn có doanh thu và biên lợi nhuận cao hơn.
Trong ngành hàng không vũ trụ, các nhà cung cấp thường bán hệ thống và linh kiện cho các nhà sản xuất máy bay với biên lợi nhuận mỏng, và thu về phần lớn lợi nhuận sau đó thông qua việc cung cấp phụ tùng thay thế và dịch vụ. Giám đốc Tài chính Josh Jepsen cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Reuters: "Nhu cầu vẫn rất mạnh mẽ. Đây thực sự là một thách thức về nguồn cung."
AdNgoài ra, công ty cũng đang ưu tiên các chương trình quốc phòng và không gian trong nước hơn các hợp đồng quốc tế thường có biên lợi nhuận cao hơn. Điều này dẫn đến một cơ cấu doanh thu kém thuận lợi hơn trong nửa cuối năm.
Kết quả kinh doanh quý II
Trong quý II, lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu của Honeywell Aerospace đã giảm 32% xuống còn 1,87 USD, trong khi doanh thu tăng 5% lên 4,52 tỷ USD. Lợi nhuận cốt lõi trong quý giảm 7% so với cùng kỳ năm trước, một phần do công ty phải gánh chịu khoảng 100 triệu USD chi phí liên quan đến việc tách công ty và chi phí do hàng tồn kho lỗi thời.
- Doanh thu từ thị trường hậu mãi thương mại, mảng lớn nhất của công ty, tăng 8%.
- Doanh thu từ mảng quốc phòng và không gian tăng 3%.
Giám đốc điều hành Jim Currier nhận định: "Các xu hướng dài hạn trên các thị trường cuối của chúng tôi vẫn mạnh mẽ, trong khi các hạn chế về nguồn cung đã giới hạn sự tăng trưởng sản lượng trong quý."