Lãnh đạo VDA cảnh báo nguy cơ sa thải và đóng cửa nhà máy mới đối với các hãng xe Đức

Theo bà Hildegard Müller, chủ tịch Hiệp hội ngành ô tô Đức (VDA), các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu đang đối mặt với nguy cơ phải cắt giảm thêm việc làm và đóng cửa nhà máy để phục hồi khả năng cạnh tranh. Bà cho biết các hãng xe như Volkswagen AG và Stellantis NV đã phải vật lộn với chi phí năng lượng và lao động cao, cùng với các rào cản quan liêu làm suy yếu vị thế của họ so với các đối thủ cạnh tranh.

Áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mở rộng sự hiện diện tại châu Âu, trong khi chi phí sản xuất xe điện trong khu vực vẫn ở mức cao. Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, được cho là đang có kế hoạch thảo luận về việc tăng gấp đôi số lượng việc làm bị cắt giảm ở Đức và đóng cửa các nhà máy. "Không phải mọi địa điểm sản xuất đều có thể tồn tại trong tương lai, vì vậy phải có các chương trình tái cấu trúc," bà Müller nói.

Để bảo toàn việc làm trong toàn ngành, bà Müller đề xuất các nhà sản xuất nên cho phép các đối thủ cạnh tranh nước ngoài tiếp cận nhà máy của họ. "Việc chia sẻ chuỗi cung ứng vẫn mang mọi người và các quốc gia lại gần nhau," bà chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn.

Ad

Về phía mình, Liên minh châu Âu đang xây dựng một đề xuất nhằm khen thưởng các nhà sản xuất lắp ráp ô tô tại địa phương thông qua các điều khoản "Sản xuất tại châu Âu" (Made in Europe). Quy định này là một phần của Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp của khối và vẫn đang trong quá trình lập pháp. Trong khi đó, các nhà sản xuất Trung Quốc như Zhejiang Leapmotor Technology Co. và Chery Automobile Co. đã bắt đầu tăng cường năng lực sản xuất ở châu Âu.