Chỉ số cước tàu hàng khô Baltic tăng 1,2% nhờ sự bứt phá của giá cước tàu Capesize

Chỉ số cước tàu hàng khô của Sàn giao dịch Baltic (Baltic Dry Index - BDI) đã tăng điểm vào thứ Sáu, được thúc đẩy bởi giá cước mạnh mẽ trong phân khúc tàu Capesize. Chỉ số này đã ghi nhận mức tăng 8,4% trong cả tuần, cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa đường biển đang được cải thiện.

Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic, chỉ số BDI tổng hợp, theo dõi giá cước cho các tàu Capesize, Panamax và Supramax, đã tăng thêm 34 điểm, tương đương 1,2%, để đạt mức 2.944 điểm.

Phân khúc Capesize dẫn dắt đà tăng

Động lực chính cho sự tăng trưởng của chỉ số BDI đến từ phân khúc tàu Capesize, loại tàu lớn nhất thường vận chuyển các lô hàng 150.000 tấn như quặng sắt và than đá.

• Chỉ số Capesize đã tăng 86 điểm, tương đương 1,9%, lên 4.655 điểm.
• Tính chung cả tuần, chỉ số này đã tăng khoảng 13,5%.
• Thu nhập trung bình hàng ngày cho tàu Capesize tăng thêm 780 USD, đạt 38.711 USD.

Ad

Trong khi đó, chỉ số Panamax ít thay đổi, dừng ở mức 2.253 điểm, nhưng cũng ghi nhận mức tăng 2,3% trong tuần.

Bối cảnh thị trường hàng hóa

Sự gia tăng của giá cước tàu Capesize diễn ra trong bối cảnh giá hợp đồng tương lai quặng sắt tăng vào thứ Sáu. Theo các nhà phân tích, thị trường quặng sắt được hỗ trợ bởi các yếu tố như lượng hàng vận chuyển từ Úc thấp hơn do yếu tố mùa vụ, phí bù giá cước vận tải và hoạt động giảm tồn kho tại các cảng lớn của Trung Quốc. Diễn biến này cho thấy nhu cầu đối với nguyên liệu thô vẫn ổn định, qua đó thúc đẩy nhu cầu thuê tàu vận chuyển.