Story
Airbus hạ dự báo nhu cầu máy bay toàn cầu do xung đột và thuế quan
Hôm thứ Tư, Airbus đã hạ dự báo toàn ngành về nhu cầu máy bay chở khách trong 20 năm tới xuống 1%. Nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới cho rằng cuộc chiến ở Iran và căng thẳng thương mại đã kìm hãm đà phục hồi mạnh mẽ của hoạt động hàng không kể từ sau đại dịch COVID-19. Antonio Da Costa, người đứng đầu bộ phận phân tích thị trường của Airbus, cho biết: "Sự phục hồi sau COVID đã chững lại một cách hiệu quả".
Theo dự báo mới, Airbus ước tính sẽ có 42.060 máy bay chở khách được giao trong giai đoạn 2026-2045, giảm so với dự báo trước đó. Con số này bao gồm 33.920 máy bay thân hẹp và 8.140 máy bay thân rộng, cả hai loại đều giảm 1%. Việc điều chỉnh này cho thấy tình trạng thiếu hụt máy bay trên diện rộng gần đây có thể sẽ giảm bớt trong tương lai khi các kế hoạch sản xuất được công bố.
Công ty châu Âu này cũng cho biết một tỷ lệ cao hơn trong tổng số máy bay được giao - 47% so với 45% trước đây - sẽ dùng để thay thế các máy bay cũ thay vì mở rộng đội bay. Mặc dù Airbus đã điều chỉnh tăng dự báo tăng trưởng lưu lượng hành khách hàng năm lên 3,9% từ mức 3,6%, các giám đốc điều hành lưu ý rằng con số này thực chất là một sự hạ cấp so với mức 4,1% nếu tính trên cơ sở tương đương.
AdChâu Á vẫn được dự đoán là thị trường dẫn đầu, chiếm khoảng một nửa tổng số máy bay được giao trên toàn cầu. Thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới vẫn là Ấn Độ, với dự báo tăng trưởng giao thông nội địa hàng năm được điều chỉnh tăng lên 9,1%. Ngược lại, dự báo tăng trưởng cho thị trường nội địa khổng lồ của Trung Quốc đã bị hạ xuống còn 4,7% từ mức 5,4% trước đó.