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エアバス、旅客機の長期需要予測を下方修正 イラン情勢や貿易摩擦が影響
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欧州の航空機メーカー、エアバスは8日、今後20年間の業界全体の旅客機需要予測を1%下方修正したと発表しました。イランでの紛争や貿易を巡る緊張が、新型コロナウイルスのパンデミックからの急激な回復を見せていた航空業界の活動にブレーキをかけたと分析しています。同社の市場分析責任者は、「パンデミック後の回復は事実上、横ばいになった」と述べました。
新しい予測では、2026年から2045年までの旅客機納入総数は42,060機とされています。内訳は、エアバスA320neoファミリーやボーイング737 MAXなどが含まれる単通路機が33,920機、長距離用のワイドボディ機が8,140機で、いずれも前回予測から1%の減少となります。この予測は、近年の航空機不足が将来的に緩和される可能性を示唆しています。
エアバスはまた、納入機のうち旧型機を置き換えるための割合が、前回の45%から47%に上昇すると見ています。地域別ではアジアが引き続き市場を牽引し、全納入機数の約半分を占めると予想されています。国別の国内線年間成長率予測では、インドが9.1%へと上方修正された一方、巨大市場である中国は5.4%から4.7%へと引き下げられました。
Ad航空業界は成熟期に入りつつあり、一部の長期的な成長率は鈍化し始めているとエアバスは指摘しています。同社はかつて、超大型機A380で「メガシティ」の重要性を強調していましたが、現在はA220やA321XLRといった小型機で地方都市を結ぶ戦略を推進しており、市場の変化に対応する姿勢を見せています。