Volkswagen อาจยุติแบรนด์ SEAT หลังเผชิญแรงกดดันจากคู่แข่งจีนและการเปลี่ยนผ่านสู่ EV

การปรับโครงสร้างครั้งประวัติศาสตร์ของ Volkswagen Group อาจนำไปสู่จุดสิ้นสุดของ SEAT แบรนด์รถยนต์สัญชาติสเปนที่กำลังประสบปัญหา ซึ่งอาจทำให้ SEAT กลายเป็นแบรนด์รถยนต์รายใหญ่รายแรกที่ต้องปิดฉากลง ท่ามกลางการรุกคืบของผู้ผลิตรถยนต์จากจีน และการคาดการณ์ถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

อนาคตที่ไม่แน่นอนของ SEAT

Volkswagen ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรป ได้ประกาศแผนการปรับโครงสร้างองค์กร ซึ่งรวมถึงการลดตำแหน่งงานจำนวนมาก โดยระบุว่าอนาคตของแบรนด์ SEAT "ยังอยู่ระหว่างการประเมิน" และ "ยังมีความเป็นไปได้หลากหลายรูปแบบหลังปี 2030" การตัดสินใจครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่ยอดขายของกลุ่มในประเทศจีนลดลงอย่างหนักจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น

แหล่งข่าวที่ไม่ประสงค์ออกนามซึ่งเกี่ยวข้องกับการหารือภายในระบุว่า Cupra ซึ่งเป็นแบรนด์น้องใหม่ที่เติบโตอย่างรวดเร็วและมุ่งเน้นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะได้รับการลงทุนสำหรับผลิตภัณฑ์ในอนาคตทั้งหมด ในขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปของ SEAT จะค่อยๆ ยุติการผลิตลง "เราไม่ต้องการที่จะรักษาแบรนด์ไว้ถึงสองชื่อ" แหล่งข่าวกล่าว

• SEAT ก่อตั้งขึ้นในปี 1950 และถูก Volkswagen ซื้อกิจการในปี 1986 แต่กลับไม่มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่เลยนับตั้งแต่ปี 2020 และไม่มีแผนพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
• ในปี 2025 ยอดขายของ SEAT คิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 3% ของยอดขายทั่วโลกของ Volkswagen Group
• ในทางตรงกันข้าม Cupra ซึ่งเปิดตัวในปี 2018 กลับมียอดขายแซงหน้า SEAT ได้เป็นครั้งแรกในปีที่แล้ว และมีรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบถึง 3 รุ่น

แรงกดดันจากการแข่งขันและเทรนด์รถยนต์ไฟฟ้า

Ad

นักวิเคราะห์ชี้ว่า การรุกตลาดของค่ายรถยนต์จีน เช่น BYD, SAIC Motor และ Geely ได้ทวีความรุนแรงให้กับการแข่งขันด้านราคา และกัดเซาะส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ดั้งเดิม ซึ่งเป็นการเร่งให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องตัดสินใจเรื่องที่ยากลำบาก ท่ามกลางอุปสงค์ที่อ่อนแอ การลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยี EV และความตึงเครียดทางการค้าโลก

ข้อมูลจาก Car Industry Analysis โดย Felipe Munoz แสดงให้เห็นว่า ยอดขายสะสมต่อปีของผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ลดลงถึง 12.6 ล้านคัน หรือคิดเป็น 17% ระหว่างปี 2019 ถึง 2025 โดยผู้ผลิตจากยุโรปครองสัดส่วนเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายที่ลดลงดังกล่าว

ภาพรวมอุตสาหกรรม: การปรับตัวเพื่อความอยู่รอด

สถานการณ์ของ Volkswagen สะท้อนภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเข้าสู่ยุคของการปรับตัวเพื่อความอยู่รอด (survival of the fittest) ผู้ผลิตรายอื่นอย่าง Stellantis ก็กำลังมุ่งเน้นการลงทุนไปที่ 4 แบรนด์หลักจากทั้งหมด 14 แบรนด์ในเครือ ซึ่งนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าอาจนำไปสู่การยุบแบรนด์ที่มีผลประกอบการไม่ดีในอนาคต

การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ผู้เล่นดั้งเดิมเท่านั้น บริษัทที่ปรึกษา AlixPartners คาดการณ์ว่า ภายในปี 2030 จะมีแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเพียง 15 แบรนด์จากทั้งหมด 129 แบรนด์ในจีนที่สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้อย่างยั่งยืน Sam Fiorani รองประธานของ AutoForecast Solutions กล่าวสรุปว่า "นี่คือส่วนหนึ่งของการจัดระเบียบใหม่ทั่วโลก ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะมีผู้เล่นทั้งดั้งเดิมและจากจีนเหลือน้อยลง"