ราคาก๊าซยุโรปพุ่งแรงสุดรายสัปดาห์นับตั้งแต่เดือน ก.ค. จากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาก๊าซธรรมชาติในยุโรปกำลังจะปิดสัปดาห์ด้วยการปรับตัวขึ้นที่รุนแรงที่สุดนับตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคม โดยเป็นการสิ้นสุดช่วงขาลงที่ดำเนินมาสองสัปดาห์ติดต่อกัน ปัจจัยหลักมาจากความตึงเครียดทางการทหารและการทูตในอ่าวเปอร์เซียที่ทวีความรุนแรงขึ้น ทำให้ตลาดกลับมากังวลอย่างหนักเกี่ยวกับอุปทานในช่วงฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง

ราคาพุ่งแรงทะลุแนวต้านสำคัญ

สัญญาซื้อขายล่วงหน้าก๊าซของสหราชอาณาจักรส่งมอบเดือนหน้า (front-month) เตรียมปิดสัปดาห์ด้วยการพุ่งขึ้นเกือบ 10% ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 145 เพนซ์ต่อเทอม ซึ่งเป็นการปรับตัวขึ้นในรอบ 5 วันที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคม

ในขณะเดียวกัน สัญญาซื้อขายล่วงหน้าของเนเธอร์แลนด์ (Dutch TTF) ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับภาคพื้นทวีปยุโรป ก็ปรับตัวขึ้นในทิศทางเดียวกัน โดยคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบ 9% ในสัปดาห์นี้ ซื้อขายใกล้ระดับ 59.50 ยูโรต่อเมกะวัตต์-ชั่วโมง ทั้งนี้ สัญญาทั้งสองได้พุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบหลายสัปดาห์ไปแล้วก่อนหน้านี้

ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซเป็นปัจจัยหลัก

ปัจจัยหลักที่กระตุ้นให้ราคาพุ่งสูงขึ้นคือการเจรจาทางการทูตระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเกี่ยวกับเส้นทางการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง โดยอิหร่านเตือนว่าจะยังคงจำกัดการเดินเรือพาณิชย์จนกว่าสหรัฐฯ จะยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจ

การหยุดชะงักดังกล่าวได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการจัดส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากกาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ ไปยังท่าเรือนำเข้าในยุโรป ทำให้บริษัทสาธารณูปโภคต้องหาซื้อก๊าซทดแทนจากตลาดจร (spot market) ในช่วงเวลาสำคัญที่กำลังเร่งสะสมก๊าซสำรองสำหรับฤดูหนาว

Ad

ปริมาณสำรองก๊าซในยุโรปน่ากังวล

สถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ความมั่นคงทางพลังงานของยุโรปเปราะบางอยู่แล้ว ข้อมูลจาก Gas Infrastructure Europe ระบุว่า สถานะก๊าซสำรองใต้ดินของสหภาพยุโรปในปัจจุบันอยู่ที่เพียง 59% ของความจุ ซึ่งเป็นระดับที่ต่ำเป็นประวัติการณ์สำหรับช่วงกลางเดือนสิงหาคม

• ระดับก๊าซสำรองปัจจุบันอยู่ที่ 59% ของความจุทั้งหมด
• ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 12 จุดเปอร์เซ็นต์
• ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีตามฤดูกาลอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ ภาวะคลื่นความร้อนที่รุนแรงทั่วยุโรปใต้และยุโรปกลางในช่วงฤดูร้อนยังทำให้ความต้องการใช้ไฟฟ้าเพื่อทำความเย็นเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ต้องนำก๊าซไปใช้ในการผลิตไฟฟ้าแทนที่จะอัดกลับเข้าคลังสำรอง ทำให้อัตราการสำรองก๊าซชะลอตัวลงไปอีก

ตราบใดที่เรือขนส่ง LNG ยังไม่สามารถกลับมาเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างไม่มีอุปสรรค และอัตราการอัดก๊าซเข้าคลังยังไม่เร่งตัวขึ้น ผู้ค้าในตลาดคาดว่าราคาก๊าซในยุโรปจะยังคงต้องแบกรับค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ (geopolitical risk premium) ที่สูงต่อไปก่อนเข้าสู่ฤดูทำความร้อน