ราคาน้ำมันเบรนท์พุ่งทะลุ 83 ดอลลาร์ หลังเหตุโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ ความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ปะทุขึ้นอีกครั้ง

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานสากล พุ่งขึ้นกลับมายืนเหนือระดับ 83 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล อีกครั้ง หลังจากมีรายงานข่าวว่าอิหร่านได้โจมตี “เป้าหมายของฝ่ายศัตรู” ในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญของโลก การปะทุขึ้นของความตึงเครียดครั้งนี้ได้หนุนให้ค่าความเสี่ยง (risk premium) ในตลาดน้ำมันกลับมาเพิ่มสูงขึ้น

ความตึงเครียดในฮอร์มุซระอุขึ้น

สำนักข่าว Fars ของอิหร่านรายงานว่า การโจมตีเกิดขึ้นในคืนวันพฤหัสบดีตามเวลาท้องถิ่น หลังเกิดเหตุระเบิดใกล้เกาะเกชม (Qeshm) ในช่องแคบฮอร์มุซ สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นพร้อมกับที่อิหร่านกำลังเจรจากับโอมานเกี่ยวกับข้อตกลงเบื้องต้นในการบริหารจัดการช่องแคบ ซึ่งอิหร่านพยายามผลักดันให้มีการห้ามเรือของชาติที่เป็นศัตรู เช่น สหรัฐอเมริกาและอิสราเอล ไม่ให้ผ่านเส้นทางนี้

ขณะเดียวกัน ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางดูเหมือนจะขยายวงกว้างขึ้น โดยกลุ่มฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านในเยเมน ได้ประกาศโจมตีครั้งใหญ่ต่อกองกำลังที่สนับสนุนซาอุดีอาระเบีย และยังข่มขู่ว่าจะโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียในอ่าวเอเดนและทะเลแดง ซึ่งยิ่งเพิ่มความกังวลต่อความปลอดภัยของเส้นทางการค้าพลังงาน

ตลาดประเมินค่าความเสี่ยงครั้งใหม่

ความหวังของตลาดที่คาดว่าช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดให้เดินเรือได้อย่างสมบูรณ์ได้เลือนลางลง ส่งผลให้ราคาน้ำมันฟื้นตัวจากที่ปรับลดลงในช่วงต้นสัปดาห์ ข้อมูลล่าสุด ณ เช้าวันศุกร์ (เวลาสิงคโปร์) ระบุว่า:

Ad

• สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ส่งมอบเดือนตุลาคม เพิ่มขึ้น 1.4% มาอยู่ที่ 83.61 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
• สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) ส่งมอบเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 1.2% มาอยู่ที่ 78.24 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ร็อบ ฮาวอร์ธ (Rob Haworth) นักกลยุทธ์การลงทุนอาวุโสจาก U.S. Bank Asset Management Group กล่าวว่า "ข้อตกลงที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งยังคงอยู่อีกไกล และนักลงทุนกำลังอยู่ในภาวะไม่แน่นอน" สถานการณ์ปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงความผันผวนของตลาดที่อ่อนไหวต่อข่าวการเจรจาทางการทูตและเหตุการณ์ความรุนแรงทางทหาร

ปัญหาคอขวดในตลาดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

นักวิเคราะห์มองว่า แม้การขนส่งน้ำมันดิบจะกลับมาได้บางส่วน แต่ตลาดกำลังเผชิญกับปัญหาที่ซับซ้อนกว่า นั่นคือ ภาวะคอขวดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป เช่น ดีเซลและน้ำมันเครื่องบิน การกลับมาเปิดช่องแคบฮอร์มุซช่วยแก้ปัญหาการขนส่งน้ำมันดิบ แต่ไม่สามารถฟื้นฟูกำลังการผลิตของโรงกลั่นที่เสียหาย สินค้าคงคลังที่ลดลง และเครือข่ายโลจิสติกส์ที่หยุดชะงักได้ในทันที

ปัจจัยนี้ประกอบกับการส่งออกดีเซลของรัสเซียที่ลดลงอย่างมาก และการส่งออกที่จำกัดของจีน ทำให้เกิดปัญหาเชิงโครงสร้างที่แก้ไขได้ยากกว่าภาวะอุปทานน้ำมันดิบ ส่งผลให้ค่าการกลั่น (Crack Spreads) พุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ โดยในเดือนกรกฎาคม ค่าการกลั่น 3-2-1 ในสหรัฐฯ เคยแตะระดับสูงสุดที่ 64.58 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งสะท้อนว่าภาวะขาดแคลนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอาจเป็นปัจจัยที่หนุนตลาดพลังงานต่อไป แม้ว่าราคาน้ำมันดิบจะผันผวนตามสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ก็ตาม