Dominasi Suzuki di India Tergugat Akibat Perubahan Cita Rasa Pembeli

Penguasaan Maruti Suzuki selama empat dekad dalam pasaran automotif India kini menghadapi cabaran hebat apabila cita rasa pengguna beralih kepada kenderaan yang lebih besar dan mewah. Akibatnya, saham pasaran syarikat itu telah merosot ke paras sekitar 39%, hampir mencecah paras terendah dalam sejarahnya.

Peralihan Selera Pengguna Menghakis Dominasi

Selama bertahun-tahun, Suzuki, melalui cabang Indianya Maruti Suzuki, mendominasi jalan raya di India dengan fokus pada kereta mampu milik dan kos operasi yang rendah. Model hatchbacknya pernah menguasai sehingga empat perlima jualan kereta baharu di negara itu. Walau bagaimanapun, seiring dengan peningkatan pendapatan, pengguna India mula memilih kenderaan yang lebih besar dan dilengkapi ciri-ciri moden, terutamanya SUV.

Kelewatan Maruti Suzuki untuk menyesuaikan diri dengan trend ini telah membuka ruang kepada pesaing domestik seperti Tata Motors dan Mahindra & Mahindra. Menurut laporan Reuters yang memetik data firma penyelidikan JATO Dynamics, kedua-dua syarikat itu kini masing-masing memegang kira-kira 14% saham pasaran, sebahagian besarnya didorong oleh penawaran SUV mereka yang kaya dengan ciri.

Kelewatan Adaptasi dan Budaya Peka Kos

Menurut sumber yang biasa dengan perniagaan syarikat itu, pengurusan Suzuki di Jepun lambat bertindak balas terhadap perubahan cita rasa pengguna India. Eksekutif dilaporkan bimbang bahawa penambahan ciri-ciri seperti bumbung suria (*sunroof*) akan meningkatkan kos dan menjejaskan misi syarikat untuk menyediakan pengangkutan mampu milik.

Ad

Maruti Suzuki hanya memperkenalkan model dengan bumbung suria pada tahun 2022. Pada ketika itu, pesaingnya telah pun menawarkan ciri tersebut sebagai standard pada suku hingga sepertiga model mereka. Ketua Hal Ehwal Korporat Maruti, Rahul Bharti, menyatakan bahawa kelewatan itu bukan disebabkan keengganan, tetapi keutamaan diberikan kepada faktor seperti kos, iklim, pelepasan asap dan keselamatan.

Strategi Pemulihan dan Cabaran Imej Jenama

Walaupun saham pasarannya menurun, perniagaan Maruti Suzuki di India kekal sangat menguntungkan, menyumbang hampir separuh daripada keuntungan global Suzuki. India mewakili kira-kira 60% daripada 3.3 juta kereta yang dijual oleh Suzuki pada tahun kewangan yang lalu. Namun, syarikat itu gagal mencapai matlamat Ketua Pegawai Eksekutif Toshihiro Suzuki untuk mengekalkan 50% saham pasaran.

Sebagai tindak balas, Suzuki kini memperluas pasukan penyelidikan dan pembangunan (R&D) di Maruti dan memberikan lebih banyak autonomi kepada pengurusan tempatan untuk membuat keputusan. Syarikat itu merancang untuk melancarkan tujuh lagi model SUV menjelang 2030. Cabaran utamanya adalah untuk mengatasi imej jenama yang terlalu terikat dengan kemampuan, kerana data JATO Dynamics menunjukkan kurang daripada 3% jualan Maruti datang daripada kereta berharga melebihi $15,500, berbanding lebih 21% untuk industri secara keseluruhan.