Serangan Dron di Mesir Timbulkan Kebimbangan Keselamatan Eksport Minyak Melalui Suez

Satu serangan dron yang merosakkan dua kapal tangki gas di perairan Mesir telah mencetuskan kebimbangan baharu mengenai keselamatan tenaga di sekitar Terusan Suez dan saluran paip Sumed. Insiden ini memberi tumpuan kepada potensi risiko terhadap laluan eksport penting bagi minyak Arab Saudi, terutamanya selepas laluan lain di Selat Hormuz dan Bab el-Mandeb menghadapi ancaman.

Peningkatan Risiko di Laluan Alternatif

Serangan pada hari Rabu di pelabuhan Damietta, Mesir, berlaku ketika Terusan Suez dan saluran paip Sumed menjadi laluan yang semakin penting untuk kargo tenaga dari Arab Saudi. Dengan ancaman berterusan daripada Iran dan sekutunya, Houthi, di laluan perkapalan utama lain, Arab Saudi telah mengalihkan sebahagian besar eksport minyaknya ke utara melalui Laut Merah.

Walaupun tiada pihak mengaku bertanggungjawab atas serangan di Damietta, ia menyerlahkan kelemahan infrastruktur tenaga di rantau tersebut. Penganalisis memberi amaran bahawa sebarang gangguan di sini boleh memberi kesan besar.

• Menurut Saul Kavonic, ketua penyelidikan tenaga di firma penasihat MST Marquee, laluan melalui Laut Merah dan Mediterranean kini berisiko, mengancam sehingga lima juta tong sehari (bpd) bekalan minyak yang pada masa ini boleh memintas Selat Hormuz.

Peralihan Aliran Minyak dan Data Terkini

Data daripada syarikat risikan pasaran Kpler menunjukkan peralihan ketara dalam aliran minyak. Semakin banyak kapal tangki yang membawa minyak Arab Saudi bergerak ke utara menuju Suez dan saluran paip Sumed, yang merentasi Mesir dari Laut Merah ke pelabuhan Sidi Kerir di Mediterranean.

Ad

• Pemuatan minyak mentah dari saluran paip Sumed telah meningkat kepada 28.79 juta tong pada bulan Julai, naik daripada 19.52 juta tong pada bulan April.
• George Morris dari firma analisis tenaga Vortexa mengesahkan "peningkatan jelas dalam kapal tangki minyak mentah/kondensat yang menuju ke utara selepas memuatkan di Laut Merah," mengaitkannya dengan ancaman Houthi.
• Data Kpler juga menunjukkan aliran ke selatan melalui Bab el-Mandeb telah berkurangan. Hanya sekitar 43% daripada muatan dari pelabuhan Yanbu Arab Saudi menuju ke selatan pada bulan Julai, berbanding 81% pada bulan Jun.

Impak kepada Pasaran dan Kos

Walaupun serangan itu meningkatkan kebimbangan, pasaran minyak tidak menunjukkan reaksi panik serta-merta, sebahagiannya disebabkan oleh berita rundingan antara Iran dan Oman mengenai Selat Hormuz. Aly Blakeway, ketua LNG Atlantik di S&P Global Energy, menyatakan bahawa "pasaran tidak meletakkan harga untuk gangguan di terusan pada peringkat ini."

Walau bagaimanapun, penganalisis memberi amaran tentang potensi peningkatan kos. Martin Senior, ketua penentuan harga LNG di Argus, berkata syarikat insurans mungkin akan mengenakan "Premium Risiko Perang Tambahan yang lebih tinggi untuk Suez" berikutan serangan itu.

Bagi pembeli di Asia, sebarang gangguan akan memberi kesan ketara. Menurut Morris dari Vortexa, penghalaan kargo melalui Suez dan mengelilingi Afrika, bukannya melalui Bab el-Mandeb, akan "menggandakan masa pelayaran ke Asia Timur Laut, melambatkan ketibaan kira-kira sebulan." Matthew Wright, penganalisis pengangkutan utama di Kpler, memberi amaran bahawa gangguan kepada Terusan Suez akan memberi "kesan yang hampir serta-merta terhadap harga" dan tekanan inflasi kepada pengguna.