BMW Bergelut Mengejar Pasaran EV China yang Semakin Kompetitif

BMW kini meletakkan harapan pada barisan kenderaan elektrik (EV) 'Neue Klasse' yang telah lama dinantikan untuk memulihkan kedudukannya di China, selepas mengalami penurunan jualan selama dua tahun berturut-turut. Namun, pengeluar kereta Jerman itu berdepan cabaran besar kerana pasaran EV China yang pesat mungkin telah bergerak maju tanpanya.

Berdasarkan laporan Reuters, BMW telah mengeluarkan amaran keuntungan bulan lepas, sebahagiannya disebabkan oleh prestasi di China, dan pada hari Jumaat, syarikat itu mengumumkan jualannya di negara tersebut merosot 30% pada suku kedua.

Cabaran di Pasaran Terbesar Dunia

Kemerosotan prestasi BMW mencerminkan cabaran yang lebih luas dihadapi oleh jenama premium Jerman di China. Jualan syarikat itu di China telah menurun pada tahun 2024 dan 2025. Pesaingnya juga merasai tekanan yang sama, dengan jualan Mercedes dan Audi masing-masing jatuh sebanyak 28% dan 19% pada separuh pertama tahun ini.

Menurut data Global Mobility, hanya kira-kira 5% daripada jualan BMW di China adalah kenderaan elektrik sepenuhnya. Angka ini amat rendah dalam pasaran di mana EV kini menyumbang 46% daripada jumlah jualan kenderaan. Penganalisis dan sesetengah pelabur berpendapat BMW terlalu lambat memperkenalkan platform 'Neue Klasse' ke pasaran di mana pesaing tempatan mampu membangunkan kereta canggih dalam tempoh hanya 18 bulan.

Peralihan Cita Rasa Pengguna

Ad

Legasi kejuruteraan dan enjin pembakaran yang menjadi tarikan utama di Eropah dan A.S. kini kurang memberi kesan kepada pembeli di China. Sebaliknya, pengguna di sana lebih meminati jenama tempatan seperti Nio, Zeekr (milik Geely), dan Xiaomi yang menawarkan ciri-ciri pintar dan teknologi yang disesuaikan dengan cita rasa tempatan.

"Pengguna China tidak lagi tertarik dengan perkara itu," kata Wang Xianbin, naib presiden Gasgoo Research Institute. Menurut firma perunding LandRoads, harga urus niaga purata BMW di China pada tahun 2025 ialah 341,000 yuan ($50,200), lebih rendah daripada jenama tempatan seperti Nio, Aito dan Denza.

'Neue Klasse' Mungkin Terlalu Lambat

Model pertama 'Neue Klasse' untuk China, SUV iX3, dijangka mula dijual pada bulan November. Pelancarannya tertangguh selepas BMW beralih daripada teknologi dalaman kepada rakan kongsi dari China, Momenta, untuk menyediakan teknologi bantuan pemanduan, satu ciri yang dianggap penting oleh ramai pengguna tempatan.

Yale Zhang, pengarah urusan firma penyelidikan Automotive Foresight, berkata platform itu mungkin boleh mengubah keadaan jika ia dilancarkan dua tahun lalu. "Dalam pasaran kereta China hari ini... sukar untuk menonjol," katanya. Penganalisis lain menambah bahawa pembangunan produk BMW masih banyak dipacu dari ibu pejabatnya di Munich dan syarikat itu dilihat "selangkah di belakang" dalam memahami kehendak sebenar pengguna China.