Indeks Pukal Kering Baltik Susut Hari Keempat, Ditekan oleh Kadar Capesize

Indeks utama pengangkutan pukal kering Baltik meneruskan penurunannya untuk sesi keempat berturut-turut pada hari Khamis, berikutan kelemahan dalam kadar sewaan untuk kapal bersaiz Capesize dan Panamax. Indeks ini, yang dianggap sebagai penanda aras untuk kos pengangkutan komoditi kering global, sebelum ini telah mencapai paras tertingginya sejak 3 Jun pada minggu lalu.

Butiran Penurunan Indeks

Indeks utama Baltik, yang menjejaki kadar untuk kapal Capesize, Panamax dan Supramax, jatuh sebanyak 95 mata, atau 3.2%, untuk ditutup pada 2,844. Penurunan ini menunjukkan tekanan berterusan dalam pasaran perkapalan pukal selepas tempoh pengukuhan baru-baru ini.

Pelabur dan penganalisis memantau rapat indeks ini sebagai petunjuk awal aktiviti ekonomi global, kerana ia mencerminkan permintaan untuk bahan mentah seperti bijih besi dan arang batu.

Prestasi Mengikut Segmen

Ad

Kelemahan pasaran sebahagian besarnya didorong oleh segmen kapal yang lebih besar.

• Indeks Capesize: Indeks ini kehilangan 243 mata, atau 5.2%, kepada 4,469. Purata pendapatan harian untuk kapal Capesize, yang biasanya mengangkut kargo 150,000 tan seperti bijih besi dan arang batu, merosot sebanyak $2,212 kepada $37,025.
• Indeks Panamax: Indeks ini turun 40 mata, atau 1.7%, kepada 2,262. Penurunan ini berlaku selepas siri kemenangan selama sepuluh sesi berakhir pada sesi sebelumnya.
• Indeks Supramax: Berbeza dengan segmen lain, segmen Supramax mencatatkan sedikit peningkatan semasa sesi tersebut.

Konteks Pasaran

Penurunan dalam kadar perkapalan berlaku ketika pasaran komoditi yang berkaitan menunjukkan isyarat bercampur-campur. Niaga hadapan bijih besi didagangkan dalam jajaran yang sempit, disokong oleh pengurangan kerugian di kilang keluli dan kos pengangkutan yang kukuh. Walau bagaimanapun, sentimen ini diimbangi oleh kebimbangan mengenai penurunan dalam eksport keluli dari China, yang merupakan pengguna utama bijih besi.