마이애미 화물기 추락 사고, 조종사 착륙 포기 시도 정황 포착

미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 지난 일요일 마이애미에서 발생해 지상에서 5명의 사망자를 낸 아마존 프라임 에어 화물기 추락 사고와 관련, 조종사들이 착륙을 포기하려 했을 가능성을 시사하는 증거를 비행기록장치(FDR)에서 복구했다고 화요일 밝혔다.

NTSB, 비행기록장치 분석 결과 발표

NTSB의 제니퍼 호멘디 위원장은 조사관들이 수요일에 두 조종사를 면담할 예정이라고 밝혔다. 위원회는 비행기록장치 데이터 분석을 통해 사고 직전의 조종 상황에 대한 초기 조사 결과를 공개했다.

NTSB에 따르면 기록 종료 30초 전에 전방 착륙 장치와 우측 주 착륙 장치가 지면에 닿았고, 19초 전에는 좌측 주 착륙 장치가 접지했다. 그러나 몇 초 후, 브레이크가 해제되고 스로틀이 재이륙(go-around) 추력에 해당하는 값으로 증가한 것으로 나타났다.

NTSB는 기록된 데이터 상에서 스피드 브레이크나 역추진 장치가 작동된 흔적은 없었다고 덧붙였다. 이는 조종사들이 불안정한 착륙을 인지하고 기수를 다시 들어 올리려 시도했을 가능성을 제기한다.

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사고 개요 및 배경

이번 사고는 마이애미에 본사를 둔 '21 에어'가 운항하던 32년 된 보잉 767 기종에서 발생했다. 해당 항공기는 활주로를 약 1,300피트(약 396미터) 이탈한 후 지상에 있던 차량 두 대와 충돌했다. 이 사고로 지상에 있던 5명이 사망하고 5명이 부상을 입었다.

이 사고는 아마존의 급성장하는 항공 물류 네트워크의 안전성에 대한 우려를 낳고 있다. NTSB는 조종사 면담과 기체 잔해 분석 등 추가 조사를 통해 정확한 사고 원인을 규명할 방침이다.