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米国、航空機・部品の輸入調査を完了 追加関税は見送り
米商務省は9日、輸入された民間航空機、ジェットエンジン、および関連部品に関する調査を完了し、国家安全保障上の懸念があるとの結論を下した。しかし、トランプ政権は現時点での追加関税の発動は見送る方針だ。
調査完了も追加関税は見送り
昨年開始された調査報告書は、米国の航空機産業が「外国のサプライチェーンに過度に依存しており、国家安全保障上の懸念を生じさせている」と指摘。特に、輸入品の品質管理や偽造品のリスクを挙げた。
しかし、ホワイトハウスによると、ハワード・ルトニック商務長官は即時の関税発動は推奨しなかった。これを受け、トランプ大統領は貿易相手国に対し、米国の民間航空宇宙産業の健全性に対する輸入の影響に対処するための交渉を指示した。合意に至らない場合、6ヶ月以内に大統領が行動を起こす可能性も示唆されている。
市場への影響と業界の反応
追加関税が見送られたことは、米国の航空業界にとって安心材料となる。デルタ航空や主要な業界団体は昨年、関税が導入されれば航空券価格の上昇、航空の安全性、サプライチェーンに悪影響が及ぶと警告していた。欧州のエアバスも、関税は米国の航空機製造を危険にさらすと懸念を表明していた。
Ad報告書はまた、「低コストの海外サプライヤーからの競争圧力により、米国企業は賃金を停滞させるか、雇用を抑制せざるを得ず、航空機製造の仕事の魅力を他の産業に比べて低下させている」とも分析している。
調査の背景
航空機およびその部品は、1979年に締結された「民間航空機貿易に関する協定」に基づき、長らく関税が免除されてきた。この分野において、米国は年間750億ドルの貿易黒字を享受している。
トランプ大統領はこれまで、ボーイング社の航空機販売を貿易交渉の重要な要素と位置づけており、海外への販売実績をたびたび強調してきた。今回の決定は、国内産業保護の必要性と、巨大な貿易黒字を生む同分野の国際的なサプライチェーン維持との間でバランスを取った形となった。