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ティッセンクルップ、ライン川低水位で鉄鋼原料の自社輸送を停止
Summary
ドイツの鉄鋼大手ティッセンクルップは、ライン川の低水位によりデュイスブルク工場への原料供給に影響が出ているため、自社船舶による輸送を停止した。代替として外部の傭船を利用し、供給の維持を図っている。
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Background
ドイツの鉄鋼大手ティッセンクルップ・スチールは、ライン川の記録的な低水位を受け、デュイスブルクの主要工場への原料輸送に使用していた自社船舶の運航を停止した。同社は供給を維持するため、喫水の浅い外部の傭船をチャーターする代替措置を講じている。
背景：原料供給への懸念
現地紙ライニッシェ・ポストが火曜日に報じたところによると、同社の広報担当者は、継続する低水位がデュイスブルク工場の原料供給に影響を及ぼしていることを認めた。この状況を受け、同社は自社のはしけ（バージ）による輸送業務を一時的に中断する決定を下した。
ライン川は欧州の重要な内陸水路であり、鉄鉱石や石炭といった重量物の輸送に不可欠な物流の動脈となっている。水位の低下は、一度に輸送できる貨物量を著しく制限するため、サプライチェーンに直接的な影響を与える。
Ad代替措置と市場への影響
供給を確保するため、ティッセンクルップはより喫水が浅く、低水位の状況でも航行しやすい外部の船舶をチャーターしていると、同社広報は説明している。これにより、当面の生産活動への深刻な影響は回避される見込みだ。
しかし、この代替策は輸送コストの増加につながる可能性が高い。外部からの傭船コストは、自社輸送に比べて割高になるのが一般的である。低水位が長期化した場合、輸送コストの増加が同社の利益率を圧迫する要因となることが懸念される。ライン川の低水位問題は、ドイツの産業界にとって周期的なリスクであり、投資家はサプライチェーンの安定性や企業のコスト管理能力を注視している。