ライアンエアー、燃油サーチャージ導入を否定、CEOは競合他社への圧力を予測

ライアンエアーは、ジェット燃料価格の高騰にもかかわらず、運賃に燃油サーチャージを課さない方針を表明した。これは、コスト上昇分を消費者に転嫁すると予想される競合他社に対抗する動きだ。この発表は、グループCEOのマイケル・オレアリー氏が水曜日に行い、同氏はまた、コスト圧力の高まりが欧州航空市場の再編を加速させるだろうと予測した。

燃油サーチャージに関する姿勢

記者会見でオレアリー氏は、多くの航空会社が現在の価格変動に対応するため、2026年夏まで燃料ヘッジを行っているものの、来年の高騰したコストを吸収するのは困難になるだろうと述べた。そして、ライアンエアーの姿勢を競合他社と対比させた。

「ライアンエアーは燃油サーチャージを課さないが、既存航空会社は来年の夏には間違いなく課すだろう」とオレアリー氏は述べた。同氏は、他の航空会社も財政的な負担に対処するため、燃油サーチャージの導入、あるいはより広範な運賃値上げを余儀なくされるだろうと予測している。

業界再編の予測

Ad

オレアリー氏は、ジェット燃料価格の高騰が続けば、最終的には経営基盤の強い航空会社が赤字経営の弱小航空会社を淘汰し、より強い航空会社に利益をもたらすと主張した。そして、こうした状況が市場の大幅な再編を促す触媒となるだろうと示唆した。

「来年にかけてジェット燃料価格がさらに上昇することを強く望んでいる。なぜなら、それが他の航空会社の倒産を加速させるからだ」とオレアリー氏は述べた。同氏の見解では、これにより欧州航空業界は4つの主要企業に集約されるだろう。

• ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）
• ルフトハンザ航空
• エールフランス航空
• ライアンエアー