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日産、ローグe-POWERハイブリッドを今年11月に米国で発売へ
Summary
日本の自動車メーカーは、ハイブリッドシステム「e-POWER」を初めてアメリカ市場に導入し、中型車の販売台数に占めるハイブリッド車の割合を30～40％にまで急速に引き上げることを目指す。
日産は11月に米国でハイブリッド車「ローグ e-POWER」を発売する。これは、同社が既に世界中で200万台以上の車両に搭載しているパワートレイン技術の米国初導入となる。この動きは、日本の自動車メーカーである日産が、競争の激しい米国のハイブリッド市場への本格的な参入を示唆している。
米国におけるハイブリッド戦略
日産アメリカズのクリスチャン・ムニエ会長によると、日産は米国におけるCセグメント（中型車）の販売台数のうち、ハイブリッド車が30～40%を占めるまで「非常に短期間で」成長することを目指している。横浜で開催された記者会見で、ムニエ会長は、e-POWERシステムを搭載した人気SUV「ローグ」の11月発売を明言した。
e-POWER技術は米国では新技術だが、日産のグローバル電動化戦略の中核を成すものだ。このシステムは、ガソリンエンジンを発電専用に使用し、その電力で電気モーターを駆動して車輪を駆動することで、EVのような走行体験を提供する。
今後の計画と現地化
Adローグに続き、日産は北米におけるe-POWERシリーズの展開を拡大する計画です。ムニエCEOは、よりコンパクトなキックスe-POWERハイブリッドを米国とカナダに「できるだけ早く」投入する意向であり、将来的には大型SUVやピックアップトラックにもハイブリッドパワートレインを提供していくと述べました。
この展開を支えるため、日産は米国における生産の現地化率を、現在の約65%から2030年末までに80%に引き上げることを目標としています。ムニエCEOは、ローグe-POWERの米国生産は早ければ2028年にも開始できる可能性があると述べました。
競争環境
ムニエCEOは、より広範な市場についても言及し、業界からの強い反対を理由に、今後5年以内に米国市場が中国自動車メーカーに開放されるとは考えていないと述べました。しかしながら、日産は競争力強化のため、車両開発サイクルの短縮やコスト削減策の実施など、そうした事態に備え積極的に準備を進めていると彼は付け加えた。