Story
NHTSA、ホンダ・リッジラインのリアビューカメラ12万9000台に関する調査を終了
Summary
米国の自動車安全規制当局は、12万9000台以上のホンダ・リッジライン・トラックにおけるバックカメラの不具合に関する調査を終了し、2022年のリコール対策が有効であり、これ以上の措置は不要であるとの結論を下した。
米国の自動車安全規制当局は、ホンダ・リッジライン・ピックアップトラック129,092台におけるバックカメラの不具合の可能性に関する調査を、追加措置を必要とせずに終了した。これは、ホンダが2022年に実施したリコールで十分だったと判断したためだ。
調査の詳細
ロイター通信の報道によると、米国家道路交通安全局（NHTSA）は火曜日に調査終了を発表した。NHTSAは当初、2024年に、既にリコール対策が実施された車両でワイヤーハーネスの不具合が報告されたことを受け、リコール調査を開始していた。
その後、2025年2月には、修理された部品の耐久性を評価するため、より詳細な技術分析へと調査が拡大された。調査の核心は、バックカメラの配線修理が適切であったかどうかを判断することだった。
規制当局の結論
AdNHTSAは、試験と車両検査の結果、修理されたワイヤーハーネスに不具合が生じる可能性があるという懸念は裏付けられなかったとして、分析を終了した。同機関は、リコール後に寄せられた苦情のほとんどがカメラや配線に関するものであり、調査対象となっている耐久性の問題とは直接関係がないと指摘した。
NHTSA（米国道路交通安全局）の車両研究試験センターによる、所有者へのアンケート調査や耐久性試験を含む追加調査では、ワイヤーハーネスの損傷によるカメラの故障は確認されなかった。同機関は、当該部品は「妥当な車両寿命期間中に故障するとは考えられない」と述べている。
市場動向
調査の終了は、リコールの拡大やその他の規制措置を回避できたため、ホンダにとって好ましい展開である。この結果は、当初のリコール措置の有効性を裏付けるとともに、対象となるリッジラインモデルにおけるこの問題に関する不確実性を解消するものである。