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ホンダ幹部、カナダからの輸入品に対する米国の関税賦課の可能性を自動車業界にとって「壊滅的」と警告
アメリカン・ホンダ・モーターの幹部は、1月1日に予定されているカナダからの鉄鋼および自動車輸入に対する米国の関税引き上げは、業界全体にとって「壊滅的な打撃」になると警告した。この発言は、米国、メキシコ、カナダの間で続く貿易交渉を注視する自動車メーカーにとって、事態の重大性を浮き彫りにしている。
関税引き上げの危機
火曜日にデトロイトで開催されたロイター・オートモーティブUSAカンファレンスで講演したアメリカン・ホンダのジェニファー・トーマス上級副社長（企業広報担当）は、迫りくる期限について深い懸念を表明した。自動車業界は2025年初頭から複雑な関税環境への対応を迫られている。
「冷静な判断が下され、1月1日の関税倍増を回避できると、慎重ながらも楽観視しています。なぜなら、それは業界全体にとってまさに壊滅的な打撃となるからです」とトーマス氏は述べた。問題となっている関税は、米国通商法第232条に基づき課されるもので、カナダ産鉄鋼には最大50%、自動車には25%の関税が課される可能性がある。
北米サプライチェーンの危機
北米3カ国の自動車産業は深く統合されており、競争力のあるサプライチェーンを維持するために長年の貿易協定に依存している。トーマス氏は、この協定の重要性を強調し、「米国産業の競争力を維持するためには、この3カ国協定が維持される必要がある。これは我々の成功に不可欠だ」と述べた。
Ad交渉は、「原産地規則」として知られる北米産部品比率に関する米国の具体的な要求によって複雑化している。ロイター通信が引用した情報筋によると、米国は自動車部品の50%を米国産部品で構成するよう求めており、これにより貿易優遇措置を受けるための地域全体の部品比率要件は82%に引き上げられることになる。
将来の投資への影響
不確実性は既に長期的な事業計画に影響を与えている。ホンダは8月、北米に8番目の組立工場を建設する決定は、貿易協定の延長次第となる可能性があると示唆した。トーマス氏は、同社は現在生産能力の限界に達しており、拡張のためのあらゆる選択肢を検討していると改めて述べた。
「最終的には、米国への投資を継続するつもりです」とトーマス氏は述べたが、未解決の貿易問題は、より安定した貿易協定を持つ地域と比較して、北米を「不公平な不利な立場」に置いていると指摘した。