혼다 임원, 미국이 캐나다산 수입품에 관세를 부과할 경우 자동차 산업에 '재앙적'일 것이라고 경고

미국 혼다 자동차의 고위 임원은 1월 1일로 예정된 캐나다산 철강 및 자동차 수입 관세 인상이 자동차 산업 전체에 "재앙적"일 것이라고 경고했습니다. 이 발언은 미국, 멕시코, 캐나다 간의 무역 협상이 진행되는 가운데 자동차 제조업체들이 얼마나 큰 부담을 안고 있는지를 보여줍니다.

관세 인상 임박

화요일 디트로이트에서 열린 로이터 오토모티브 USA 컨퍼런스에서 미국 혼다의 기업홍보 담당 수석 부사장인 제니퍼 토마스는 다가오는 관세 인상 시한에 대해 깊은 우려를 표명했습니다. 자동차 업계는 2025년 초부터 복잡한 관세 환경 속에서 고심해 왔습니다.

토마스 부사장은 "냉철한 판단이 우선시되어 1월 1일 관세가 두 배로 인상되는 것을 피할 수 있기를 조심스럽게 낙관합니다. 만약 그렇게 된다면 자동차 산업 전체에 정말 재앙적인 결과를 초래할 것입니다."라고 말했습니다. 미국 무역법 232조에 따라 부과될 예정인 해당 관세는 캐나다산 철강에 최대 50%, 자동차에 최대 25%의 관세를 포함합니다.

북미 공급망 위기

북미 3개국의 자동차 산업은 긴밀하게 통합되어 있으며, 경쟁력 있는 공급망 유지를 위해 오랜 기간 유지해 온 무역 협정에 의존하고 있습니다. 토마스는 이 협정의 중요성을 강조하며, "미국 자동차 산업이 경쟁력을 유지하려면 3자 협정이 반드시 유지되어야 합니다. 이는 우리의 성공에 필수적입니다."라고 말했습니다.

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협상은 미국 측이 요구하는 북미산 부품 사용 의무, 이른바 "원산지 규정"으로 인해 복잡해졌습니다. 로이터 통신이 인용한 소식통에 따르면, 미국은 자동차에 미국산 부품이 50% 이상 사용되도록 요구하고 있으며, 이는 무역 혜택을 받기 위한 총 북미산 부품 사용률을 82%까지 끌어올리는 결과를 초래할 수 있습니다.

향후 투자에 미치는 영향

이러한 불확실성은 이미 장기적인 사업 계획에 영향을 미치고 있습니다. 지난 8월, 혼다는 북미에 8번째 조립 공장을 건설할지 여부가 무역 협정 연장에 달려 있다고 밝혔습니다. 토마스 사장은 현재 혼다가 생산 능력 한계에 도달했으며 확장을 위한 모든 방안을 검토 중이라고 재차 강조했습니다.

토마스 사장은 "결국 우리는 미국에 계속 투자할 것"이라고 밝혔지만, 해결되지 않은 무역 문제로 인해 북미가 보다 안정적인 무역 협정을 맺은 지역에 비해 "불공평한 불이익"을 받고 있다고 지적했습니다.