Story
ゼネラルモーターズ、シボレー・ボルトEVの生産目標を75％削減、労働組合幹部が発表
Summary
全米自動車労働組合（UAW）の幹部によると、ゼネラルモーターズは当初の計画よりも約75％少ないシボレー・ボルトEVの生産台数で生産する見込みで、これは市場力学の変化と連邦政府の補助金撤廃を受けての大幅な生産縮小を示している。
全米自動車労働組合（UAW）の幹部によると、ゼネラルモーターズ（GM）は電気自動車「シボレー・ボルト」の生産台数を大幅に削減し、当初計画の約75%減となる見込みだという。この動きは、昨年主要な連邦政府補助金が撤廃されたことを受け、自動車メーカー各社が電気自動車戦略を見直しているという業界全体の動向を反映している。
生産目標の大幅削減
カンザスシティ近郊のボルト生産工場では、来年第1四半期に生産が終了するまでに、合計約3万5000台の生産が見込まれている。これは、同工場の従業員を代表するUAW支部のドンテイ・ウィルソン支部長が明らかにした。ウィルソン支部長はロイター通信に対し、当初の計画では約15万台の生産を目指していたと述べた。組合の推定値は、GMが提供した数字ではなく、同工場の1日あたりの生産量に基づいている。
GMは声明の中で、具体的な生産台数についてはコメントを控えた。 「当社は市場動向と顧客需要を継続的に評価しています」と自動車メーカーは述べた。
政策と市場の逆風
生産量削減は、2025年9月に購入者に対する7,500ドルの連邦税額控除が廃止された後、電気自動車（EV）の販売が急激に落ち込んだことを受けてのものだ。この政策転換により、複数の自動車メーカーがEV開発への意欲を縮小せざるを得なくなった。GM自身も2025年第2四半期以降、EV関連費用として109億ドルを計上しており、一部の工場をガソリン車生産に転換している。
Ad27,600ドルという手頃な価格設定で販売されているにもかかわらず、新型ボルトの販売台数は今年8月までに4,224台と、控えめな伸びにとどまっている。35,000台のフル生産は、競合他社と比較すると小規模となるだろう。テスラはモデルY SUVを四半期でほぼ同台販売しており、フォードは昨年、電気自動車のマスタング・マッハE SUVを51,620台販売しました。
工場と従業員への影響
予想を下回る生産量は、従業員に直接的な影響を与えています。ウィルソン氏によると、カンザスシティ工場の従業員約1,000人が無期限の一時解雇となっています。ロイターが入手したGM工場長からの従業員向けメモには、ボルトの生産量減少により、第2シフトの導入が遅れていることが記されていました。
しかし、同工場には新たな生産委託が予定されています。GMは来年、ガソリンエンジン搭載のシボレー・エクイノックスの生産をメキシコから、ビュイック・エンビジョンSUVの生産を中国からカンザスシティ工場に移管する計画です。