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BYD、ステランティスのカナダ休止工場買収を検討か 現地政治家が明かす
中国の電気自動車（EV）大手BYDが、自動車大手ステランティスがカナダ・トロント郊外で休止している工場の買収を検討していることが、現地政治家の発言で明らかになった。この動きは、米国の保護主義的な通商政策が北米の自動車サプライチェーンに与える影響を浮き彫りにしている。
背景：米国の関税政策が影響
オンタリオ州ブランプトン市のパトリック・ブラウン市長によると、BYDは約6ヶ月前に同市に接触し、ステランティスの工場でのバス生産について協議したという。この工場は2023年後半から車両生産を停止している。
ステランティスは当初、同工場を「ジープ・コンパス」生産のために改修する計画だったが、米国が外国製自動車に対する関税政策を導入したことを受け、昨年その計画を中止した。ブラウン市長は、「ステランティスからは、自動車に関税が課されている限り、カナダでの自動車関連の雇用に事業採算性はないと聞いている」と述べ、関税率の大小にかかわらず状況は厳しいとの見方を示した。
複数社が関心、労組は売却の可能性を示唆
ブラウン市長によれば、関心を示しているのはBYDだけではない。ステランティスと中国の浙江零跑科技（Zhejiang Leapmotor Technology）との合弁会社であるリープモーター・インターナショナルや、社名非公表のイタリアの自動車メーカーからも問い合わせがあったという。
Ad一方、工場労働者が所属する労働組合ユニフォーは今月、ステランティスが同工場の売却を検討していると発表しており、工場の将来は不透明な状況が続いている。カナダで生産される自動車の大部分は米国に輸出されており、米国の通商政策が直接的な打撃となっている。
カナダ自動車産業の岐路
米国の通商政策がカナダの自動車産業に逆風となる中、カナダ政府は新たな投資を模索している。報道によると、カナダの首相は1月、中国製EVへの関税を引き下げる合意を成立させ、「カナダにおける新たな中国との合弁投資」を創出し、国内の雇用を確保することを目標に掲げた。
ブラウン市長は、米・カナダ間の貿易協定がすぐには見込めないことから、工場の再開については「かなり悲観的な見通し」を持っているとしながらも、「もし米国が我々との自動車におけるパートナーシップを維持できなくなるような立場を取るなら、世界には多くの可能性がある」と述べ、グローバル企業がカナダの労働力に関心を持っていることを示唆した。