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バルチック海運指数、週末は反発も週間では大幅下落
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バルチック海運指数は金曜日に4営業日ぶりに反発したものの、ケープサイズとパナマックスの運賃下落が響き、週間では7%超の大幅な下げを記録した。
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ばら積み船運賃の国際的な指標であるバルチック海運指数（BDI）は金曜日に反発し、4営業日続いた下落に終止符を打った。しかし、週間ベースでは主要船型の運賃が低迷したことから、大幅な下落となった。
指数の動向
ロンドンのバルチック海運取引所によると、金曜日のBDI総合指数は前日比19ポイント（0.7%）高の2,863となった。一方で、週間では7.3%の下落を記録した。
BDIは、鉄鉱石や石炭、穀物などの乾貨物を運ぶばら積み船の運賃を指数化したもので、世界経済の先行指標としても注目されている。
船型別の詳細
Ad主要な船型別の指数は、週末にかけてまちまちな動きを見せた。
- ケープサイズ指数: 金曜日は69ポイント（1.5%）上昇し、4,538となった。しかし、週間では11.5%の大幅な下落に見舞われた。主に鉄鉱石や石炭など15万トン級の貨物を輸送する同船型の1日あたり平均用船料は、627ドル上昇して37,652ドルだった。
- パナマックス指数: 金曜日は34ポイント（1.5%）下落の2,228となり、週間でも3%の下げを記録した。通常6万～7万トンの石炭や穀物を運ぶ同船型の平均用船料は、306ドル下落し20,055ドルとなった。
市場の背景
金曜日のケープサイズ指数の反発は、鉄鉱石先物価格の上昇が背景にある。市場関係者によると、中国の港湾における鉄鉱石在庫の減少、同国中央銀行による新たな流動性供給、そして鉄鋼需要の回復の兆しがセンチメントを押し上げたとされる。これらの要因が、世界経済の動向に敏感な海運市況に影響を与えた形だ。