발틱운임지수, 금요일 반등에도 주간 7.3% 하락 마감

글로벌 원자재 해상 운송 시황을 나타내는 발틱운임지수(BDI)가 금요일 소폭 상승하며 4거래일 연속 하락세를 마감했습니다. 하지만 케이프사이즈와 파나막스 선박 운임 약세의 영향으로 주간 기준으로는 7.3% 하락하며 마감했습니다.

지수 동향 상세

발틱거래소에 따르면, 케이프사이즈, 파나막스, 수프라막스 선박의 운임을 종합한 BDI는 현지시간 금요일 19포인트(0.7%) 상승한 2,863을 기록했습니다. 이는 4거래일 만의 반등이었으나 주간 하락폭을 만회하기에는 역부족이었습니다.

주간 하락의 주된 원인은 대형 선박인 케이프사이즈와 파나막스 부문의 운임 약세가 지수 전반을 끌어내렸기 때문입니다.

선박 유형별 운임 현황

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케이프사이즈 지수는 금요일 69포인트(1.5%) 오른 4,538로 마감했습니다. 하지만 주간 기준으로는 11.5% 급락하며 가장 큰 하락률을 보였습니다. 주로 15만 톤급 철광석과 석탄을 운송하는 케이프사이즈 선박의 일일 평균 수익은 627달러 상승한 37,652달러로 집계되었습니다.

반면, 파나막스 지수는 금요일에도 하락세를 이어가며 34포인트(1.5%) 내린 2,228을 기록했습니다. 주간 하락률은 3%였습니다. 주로 6만~7만 톤의 석탄이나 곡물을 운송하는 파나막스 선박의 일일 평균 수익은 306달러 하락한 20,055달러를 기록했습니다.

시장 분석

금요일 케이프사이즈 지수가 반등한 배경에는 철광석 선물 가격 상승이 있었습니다. 중국 항구의 재고 감소, 중국 중앙은행의 유동성 공급, 철강 수요 회복 조짐 등이 투자 심리를 개선시키며 철광석 가격을 끌어올렸습니다. 이는 주요 화물인 철광석 운송 수요에 대한 기대를 높여 케이프사이즈 운임에 긍정적인 영향을 미친 것으로 분석됩니다.