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रिपोर्ट के अनुसार, जेएसडब्ल्यू ने भारत में संयुक्त उद्यम वार्ता में वोक्सवैगन से 1.4 अरब डॉलर के कर बिल का भुगतान करने की मांग की है।
Summary
खबरों के मुताबिक, भारत के जेएसडब्ल्यू ग्रुप और फॉक्सवैगन के बीच संयुक्त उद्यम के लिए चल रही बातचीत जेएसडब्ल्यू की इस मांग पर रुक गई है कि जर्मन ऑटोमोबाइल कंपनी संभावित 1.4 अरब डॉलर की कर देनदारी को वहन करे, जो एक प्रमुख अड़चन है और इस सौदे को पटरी से उतार सकती है।
भारत के जेएसडब्ल्यू समूह और फॉक्सवैगन एजी के बीच प्रस्तावित संयुक्त उद्यम को लेकर चल रही बातचीत में एक बड़ी बाधा आ गई है। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, मामले से परिचित सूत्रों का हवाला देते हुए, जेएसडब्ल्यू ने जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी से संभावित 1.4 अरब डॉलर की कर देनदारी का भुगतान करने की मांग की है।
कर विवाद मुख्य बाधा बन गया है
साझेदारी को खतरे में डालने वाला मुख्य मुद्दा जेएसडब्ल्यू का यह रुख है कि चल रहे कर मामले से संबंधित कोई भी देनदारी फॉक्सवैगन के पास ही रहनी चाहिए। रिपोर्ट में उद्धृत एक व्यक्ति के अनुसार, यदि जेएसडब्ल्यू को संभावित वित्तीय बोझ उठाना पड़ा तो वह इस सौदे को आगे नहीं बढ़ाएगी।
हालांकि दोनों कंपनियों ने संयुक्त उद्यम की संरचना पर प्रारंभिक समझौता कर लिया है, लेकिन इस कर देनदारी का निपटारा एक महत्वपूर्ण अनसुलझा मुद्दा है। यह विवाद संयुक्त होने वाले व्यवसायों के अंतिम मूल्यांकन और वित्तीय जांच शुरू होने पर प्रत्येक भागीदार द्वारा अपेक्षित पूंजी की राशि को सीधे प्रभावित कर सकता है।
कर दावे की पृष्ठभूमि
संभावित $1.4 बिलियन की देनदारी भारतीय सरकार के उन आरोपों से उपजी है कि वोक्सवैगन ने 2012 से 2024 के बीच जर्मनी, चेक गणराज्य और हंगरी से आयातित वाहन असेंबली किटों को गलत तरीके से वर्गीकृत किया, जिसके परिणामस्वरूप कथित तौर पर कर का कम भुगतान हुआ।
Adवोक्सवैगन ने इन आरोपों का खंडन किया है और मुंबई की एक अदालत में कर मांग को सक्रिय रूप से चुनौती दे रही है। इस कानूनी मामले का समाधान साल के अंत से पहले होने की संभावना नहीं है, जिससे संयुक्त उद्यम वार्ता में अनिश्चितता और चुनौतीपूर्ण समयसीमा जुड़ गई है।
वोक्सवैगन के लिए रणनीतिक निहितार्थ
प्रस्तावित उद्यम, जिसके तहत जेएसडब्ल्यू स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया में बहुमत हिस्सेदारी हासिल करेगी, वोक्सवैगन की अत्यधिक प्रतिस्पर्धी भारतीय बाजार में अपनी उपस्थिति को पुनर्जीवित करने की रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जर्मन ऑटोमोबाइल कंपनी ने महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ पिछली बातचीत विफल होने के बाद लागत और जोखिम साझा करने के लिए एक स्थानीय भागीदार की तलाश में लगभग दो साल बिताए हैं।
कथित तौर पर, स्कोडा के सीईओ क्लाउस ज़ेलमर के जाने के बाद बातचीत धीमी हो गई है, जो चर्चाओं में करीब से शामिल थे। कर विवाद और नेतृत्व में बदलाव के चलते, दिसंबर तक बाध्यकारी समझौते पर हस्ताक्षर करने का प्रारंभिक लक्ष्य अब काफी दबाव में दिखाई दे रहा है।