美國中東原油進口量攀升 創伊朗戰爭以來新高

根據最新的船舶追蹤數據，美國八月份自中東地區進口的原油量預計將達到每日約 60 萬桶，此為伊朗戰爭爆發以來的最高水平。此一增長主要歸因於地緣政治局勢變化導致的兩大關鍵因素：荷莫茲海峽的短暫開放，以及沙烏地阿拉伯為規避風險而調整出口航線。

進口激增的雙重因素

首先，美國與伊朗在六月達成一項諒解備忘錄後，先前受困於荷莫茲海峽的船隻得以離開此一海上咽喉要道。數據顯示，美國的煉油廠與貿易商迅速把握機會，採購了這批原油，目前有近十二艘載有中東原油的船隻正航向美國港口。

其次，沙烏地阿拉伯為避免其油輪在荷莫茲海峽遭受伊朗攻擊的潛在威脅，已將部分原油產出透過其東西向輸油管，轉移至紅海的延布港 (Yanbu) 進行出口。這一戰略轉移改變了傳統的石油運輸路線。

胡塞組織封鎖改變航運格局

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近期局勢的另一項關鍵變化是，葉門獲伊朗支持的胡塞組織上月開始對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖。此舉增加了紅海南端曼德海峽 (Bab el-Mandeb) 的航運風險，迫使許多從延布港出發的油輪選擇向北航行，取道蘇伊士運河。

對於油輪而言，從蘇伊士運河北上前往美國港口的航程，比繞道前往亞洲市場更短、更具經濟效益。據估算，若經由蘇伊士運河再前往亞洲，航程將比傳統路線增加近四週，成本也將大幅提高。此一航運經濟學的轉變，是促使更多中東原油流向美國市場的直接原因。

市場意涵

對市場而言，這批額外的中東原油供應，或有助於暫時緩解美國國內市場的供應緊張狀況，並可能對美國原油基準（如 WTI）與國際油價的價差產生影響。然而，投資者應注意，此一供應流的穩定性高度依賴於中東地區脆弱的地緣政治平衡。任何在荷莫茲海峽或蘇伊士運河的進一步動盪，都可能迅速逆轉目前的運輸趨勢。