斯泰蘭蒂斯CEO：全球車市分裂為二 美國與海外市場採不同策略

Stellantis集團執行長菲洛薩（Antonio Filosa）週四在一場分析師會議上表示，全球汽車市場正出現明顯分裂，形成「美國」與「世界其他地區」兩大板塊。此番言論凸顯了大型跨國車廠在應對日益分歧的國際貿易與政策環境時，所面臨的策略挑戰。

雙軌策略應對市場分歧

菲洛薩指出，Stellantis集團旗下擁有Jeep、Ram等品牌，而美國是其最主要的利潤來源。然而，美國市場的法規、消費者偏好，以及尤其在與中國合作方面的政策，正與歐洲等其他地區漸行漸遠。

為此，Stellantis採取了雙軌策略：

• 在美國市場：公司將完全依賴本土的工程與開發，以符合當地獨特的監管與市場需求。
• 在其他市場：包括歐洲在內，公司則採取合作模式，與中國的零跑汽車（Leapmotor）和東風汽車（Dongfeng）等夥伴共同發展。

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地緣政治下的合作壓力

儘管菲洛薩強調，與中國車廠的合作夥伴關係目前並無為美國市場開發車型的計畫，但這類合作已引發政治敏感性。例如，福特汽車（Ford Motor）因在歐洲與中國吉利汽車（Geely）成立合資企業，便遭到川普政府官員的抨擊。

批評者認為，此類合作等同於協助中國汽車製造商進行全球擴張。然而，福特汽車對此回應稱，這是為了適應全球新現實，並透過合作夥伴關係使自身營運變得「更精簡、更聰明」。Stellantis的策略顯示，全球汽車製造商正試圖在利用跨國合作的成本效益與規避主要市場的地緣政治風險之間，尋求微妙的平衡。