歐洲汽油煉油利潤回落 但因供應緊張仍維持高檔

歐洲西北部汽油煉油利潤週一下滑近 1 美元，來到每桶 42.22 美元，但由於供應有限且交易活動頻繁，利潤率依然維持在相對高檔。

交易活動熱絡

根據報導，市場交易活動依然活躍。週一，E5 汽油駁船的交易量達到 22,000 公噸，賣方為埃克森美孚 (ExxonMobil) 和托克 (Trafigura)，買方則包括英國石油 (BP)、道達爾能源 (TotalEnergies)、MB Energy 及 Varo。

此外，E10 汽油駁船的交易量也達到 8,000 公噸，由埃克森美孚和殼牌 (Shell) 出售給 Varo 和托克。在普氏窗口 (Platts window) 交易時段，道達爾能源向托克和英國石油購入了三批 E5 駁船。與此同時，維多集團 (Vitol) 試圖競標一批運往泰晤士河的汽油貨物，但未能找到賣家，凸顯了當前供應緊張的局面。

市場展望與分析

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能源顧問公司 Energy Aspects 指出，由於美國和歐洲的煉油廠維護有限，加上奈及利亞 Dangote 煉油廠產量較高，預計 2026 年下半年大西洋盆地的汽油供應量將年增約 20 萬桶/日。

該公司預測，全球汽油庫存將持續下降至十月，這將為美國和新加坡的即期汽油價格提供支撐。然而，報告也提到，歐洲的 EBOB 市場可能需要額外的驅動因素才能延續價格漲勢。

美國尋求穩定油價

另一方面，據報導，美國能源部長 Chris Wright 於週一會見美國能源公司，商討提高煉油廠產能及降低汽油價格的方法。此前，居高不下的汽油價格已對市場造成壓力。