黑海攻擊事件加劇，全球小麥供應鏈面臨緊縮壓力

近期俄羅斯與烏克蘭針對黑海穀物基礎設施的攻擊行動升級，嚴重干擾了小麥運輸，導致全球買家面臨供應緊縮的困境。此舉不僅推高了國際小麥價格，也對埃及、印尼等主要進口國的糧食安全構成顯著風險。

黑海衝突升溫，供應鏈中斷

根據路透社報導，近幾週來，俄烏雙方的相互攻擊已導致多個穀物碼頭關閉，迫使船運公司在出口旺季延遲或取消數十批貨物的裝載。自七月初以來，供應短缺的擔憂已推動芝加哥小麥期貨基準價格上漲超過 17%，而阿根廷、澳洲和美國等其他出口國的實物價格也出現強勁上漲。

一位向亞洲麵粉廠銷售黑海小麥的新加坡交易員表示：「原定於八月中旬開始運抵的貨物，許多船隻都無法進港裝貨。」他補充說，買家正在考慮從澳洲、北美和阿根廷等其他地區尋找替代貨源。

主要進口國面臨壓力

由於下半年的供應高度依賴七月起新收成的黑海小麥，多數主要進口國都處於脆弱地位。亞洲的穀物加工商原已預訂約 200 萬至 250 萬噸的黑海小麥，預計在七至九月間到貨，佔進口需求的 30% 至 50%。然而，市場對船期延誤的擔憂正日益加劇。

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全球最大的小麥進口國埃及，在 2026 年上半年有超過 82% 的小麥進口來自俄羅斯和烏克蘭。交易員指出，埃及的私營部門受到的衝擊最大，因其進口量佔全國一半以上，且庫存水平較低。其他如印尼、阿爾及利亞、約旦等國也面臨類似挑戰，約旦本月已因報價過高和運輸風險取消了多項小麥和大麥的招標。

昂貴的替代方案與市場影響

轉向其他供應商的成本顯著更高。目前，澳洲優質白小麥運往亞洲的成本加運費報價約為每噸 315 至 320 美元，遠高於黑海貨物的 260 至 280 美元。即使是價格最低的美國小麥，報價也約在每噸 305 美元左右。

烏克蘭基礎設施部表示，僅在七月份，該國就記錄了 35 起港口船隻遇襲事件、22 起海上船隻遇襲事件以及 67 起港口設施遇襲事件。一位駐埃及的交易員赫山·索利曼 (Hesham Soliman) 警告，由於幾乎沒有船東願意停靠俄羅斯或烏克蘭港口，「情況日益惡化」，若無法找到解決方案，市場可能面臨短缺。