通用汽車與上汽續簽20年合資協議 調整中國策略聚焦高階品牌與出口

通用汽車（General Motors）週二宣布，已與中國上汽集團（SAIC Motor）續簽長達20年的合資企業協議。此舉是在通用汽車對其中國業務進行大規模重組後的重要一步，未來將聚焦於高階品牌並強化在地化研發，以應對中國這個全球最大汽車市場的激烈競爭。

續簽協議與策略轉向

根據路透社報導，這份延續的協議維持了雙方 50-50 的股權結構。通用汽車表示，未來的策略將集中在旗下的凱迪拉克（Cadillac）與別克（Buick）品牌，並將停止在中國市場銷售雪佛蘭（Chevrolet）品牌。

值得注意的是，新條款允許通用汽車將中國作為重要的出口樞紐。未來在中國生產的別克與凱迪拉克車款，將被運往中東、非洲、南美、墨西哥及亞洲其他地區，但通用汽車明確表示，目前並無計畫向美國出口。

重組背景與市場挑戰

通用汽車曾是中國市場的先行者，但近年來面臨嚴峻挑戰。隨著中國本土汽車製造商的崛起以及市場向電動車的快速轉型，通用汽車的銷量在過去十年中大幅下滑。

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數據顯示，通用汽車去年在中國的銷量為 190萬 輛，相較於2016年的高峰期下降了 51%。面對市占率流失與虧損，通用汽車於2024年啟動業務重組，為此承擔了總計超過 50億美元 的非現金費用。

在地化與電動化佈局

此次續約象徵著通用汽車將進一步深化「在中國，為中國」的在地化策略。合資企業上汽通用（SAIC-GM）將在中國進行更多針對本地消費者偏好的車輛開發工作。

一個成功的案例是去年推出的別克Electra電動子品牌，其首款休旅車Electra E7在上市首月銷量即突破1萬輛。該車款也將成為合資企業首款銷往海外的高階車型。

展望未來，上汽通用計畫在2030年前推出至少 30款 電動或混合動力車型。在經歷重組陣痛後，通用汽車的中國業務已連續數季實現盈利，最近一季的收益為 8300萬美元，顯示其轉型策略已初見成效。