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GM、上海汽車との中国合弁を20年延長 事業再編でキャデラックとビュイックに集中
米ゼネラル・モーターズ（GM）は火曜日、中国のパートナーである上海汽車集団（SAIC）との合弁事業契約を20年間更新したことを明らかにした。この決定は、販売不振を受けて進めてきた工場閉鎖などを含む大規模な事業再編を経たもので、世界最大の自動車市場である中国での戦略を大きく転換させるものとなる。
合弁事業の更新と戦略転換
更新された50対50の合弁事業「上汽通用汽車（SAIC-GM）」は、今後、中国市場の嗜好に合わせた現地での車両開発を強化する。GMによると、中国事業の核となるのは高級ブランドの「キャデラック」と「ビュイック」であり、「シボレー」ブランドの中国国内での販売は終了する。
新たな契約条件の下、GMは中国を輸出拠点として活用することも可能になる。これにより、ビュイックやキャデラックのモデルを中東、アフリカ、中南米、メキシコ、その他アジア地域へ輸出する計画だ。なお、米国への輸出は予定されていない。
市場環境とGMの課題
GMは1997年にSAICとの提携を勝ち取り、中国市場に早期参入したグローバル自動車メーカーの一つだった。しかし、他の多くの海外メーカーと同様に、過去10年間で中国での販売は急減。国内メーカーの台頭と市場の急速なEVシフトが逆風となった。
Ad同社の昨年の中国での販売台数は190万台で、2016年から51%減少した。これを受け、GMは2024年から中国事業の再編に着手し、合弁事業に関連して合計50億ドルを超える非現金費用を計上していた。
再編の成果と今後の展望
かつて年間約20億ドルの利益を上げていた中国事業は赤字に転落していたが、事業再編が奏功し、直近では数四半期連続で黒字を確保している。直近の第2四半期の利益は8,300万ドルだった。
現地で開発されたEVサブブランド「ビュイック・エレクトラ」のSUVモデルが発売初月に1万台以上を売り上げるなど、現地化戦略は成果を見せ始めている。SAIC-GMは、2030年までに少なくとも30車種のEVまたはハイブリッド車を発売する計画だ。