BMW上半年交車量下滑 中國市場衰退抵銷歐美增長

德國汽車製造商 BMW 集團 (BMWG) 週五表示，由於中國市場銷量顯著下滑，其 2026 年上半年全球汽車交車量較去年同期減少 4.2%，降至約 115 萬輛，即便在歐洲和美國市場實現了穩健增長，仍不足以彌補亞洲市場的頹勢。

根據數據，BMW 集團上半年共交付 1,156,742 輛汽車。單看第二季，交車量為 590,962 輛，年減 4.9%。

中國市場大幅衰退 拖累全球銷量

BMW 在其關鍵市場的表現呈現明顯分歧。上半年，歐洲地區銷量增長 5.4% 至 496,651 輛，其中德國本土市場更是大增 10.2%。美國市場同樣表現不俗，銷量增長 3.9% 至 200,661 輛，公司指出 BMW 品牌在美國的表現「優於整體市場」。

然而，中國市場的疲軟表現成為拖累整體業績的主要因素。上半年在中國的銷量驟降 20.4%，僅為 261,773 輛。第二季的跌幅更為嚴重，年減達 30.2%，顯示該地區面臨的挑戰加劇。

品牌表現分歧 MINI與電動車成亮點

從旗下各品牌來看，核心的 BMW 品牌上半年交付約 100 萬輛汽車，下滑 6.2%。高性能的 BMW M GmbH 車款交付量也減少了 6.0%。

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相較之下，MINI 品牌成為集團的一大亮點，上半年交車量逆勢增長 11.7%，達到 149,538 輛，實現了「連續第六個季度的增長」。公司表示，MINI 的純電動車型「在全球經歷強勁需求，是品牌主要的增長動力」。

在電動化轉型方面，BMW 與 MINI 品牌的純電動車 (BEV) 在第二季共交付 116,807 輛，同比增長 5.2%。不過，若包含插電式混合動力車 (PHEV) 在內的廣義電氣化車款，上半年總銷量則下降了 7.4%，顯示出消費者偏好正從混合動力轉向純電動車。

展望未來 新車款與 Neue Klasse 平台受期待

BMW 客戶、品牌與銷售董事會成員 Jochen Goller 在聲明中表示：「儘管全球面臨挑戰，我們在美國和歐洲仍取得了積極的銷售業績。」他強調，集團寄予厚望的「Neue Klasse」新世代電動車平台持續展現強勁動能。

公司預期，六月底在美國亮相的新款 BMW X5，其市場投放將為全球銷售帶來正向的推動力。投資者正密切關注 BMW 如何應對中國市場的逆風，以及其新產品週期和電動車戰略能否在下半年扭轉銷量頹勢。