波羅的海幹散貨指數因海岬型散裝貨船運價暴跌而跌至四周低點

波羅的海幹散貨指數（BDI）是衡量全球原物料運輸成本的關鍵指標，週一跌至近四周以來的最低水平，主要受大型船舶運價大幅下跌的影響。

據波羅的海交易所稱，追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的主要指數下跌158點，跌幅4.61%，至3268點。這是自9月1日以來的最低讀數。

大型船舶領跌

此次下跌主要受好望角型船舶板塊的影響，該板塊用於運輸15萬噸級的鐵礦石和煤炭等大宗商品。各船型的表現如下：

• 好望角型船舶指數暴跌433點，跌幅7.49%，至5351點。
• 好望角型船舶的平均每日收益下降 3,930 美元，至 45,024 美元。
• 巴拿馬型船舶指數跌幅較小，下跌 5 點，跌幅 0.21%，至 2,402 點，每日收益下降 42 美元，至 21,620 美元。

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大宗商品需求拖累運費

航運運費疲軟與主要工業大宗商品價格下跌同時發生。據報道，大連鐵礦石期貨價格跌至五週低點，顯示鋼鐵業需求疲軟。

鐵礦石市場承壓的原因有很多，包括全球供應充足、中國港口庫存增加、中國鋼鐵廠因虧損而減產。作為全球經濟活動的晴雨表，波羅的海幹散貨指數的持續下跌可能預示著原物料需求放緩。