波羅的海乾散貨指數跌至三週低點 各船型運價全面走軟

衡量全球大宗商品海運成本的波羅的海乾散貨指數（BDI）週二下跌，因各型船舶運價普遍走低，觸及三週多以來的最低水平。

根據波羅的海交易所的數據，該整體指數下跌 32 點，或 1.2%，收於 2,664 點，為 7 月 2 日以來的最低收盤價。

各船型運價普遍下跌

本次跌勢由大型海岬型船引領，其運價指數表現尤為疲軟。

• 海岬型船 (Capesize)：該指數下跌 60 點，或 1.4%，至 4,140 點，創下 7 月 22 日以來新低。海岬型船通常運輸鐵礦石、煤炭等約 15 萬噸的貨物，其平均日租金下跌了 $539 美元，至 $34,048 美元。
• 巴拿馬型船 (Panamax)：該指數下跌 11 點，或 0.6%，至 1,988 點，觸及四月下旬以來的最低點。巴拿馬型船通常載運約 6 萬至 7 萬噸的煤炭或穀物，其平均日租金減少了 $94 美元，至 $17,896 美元。

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中國需求疲軟為主要壓力

海岬型船運價的下跌，與其主要貨物鐵礦石的需求前景有關。中國大連商品交易所的鐵礦石期貨價格週二連續第三個交易日下跌。

市場分析指出，主要原因是作為全球最大鐵礦石消費國，中國的部分鋼鐵廠在收到生產限制通知後，正進行停產檢修，導致短期內對原料的需求減弱。不過，消息也指出，全球船舶出貨量的減少在一定程度上限制了運價的進一步下跌。