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独家：小鹏汽车计划向海外车企输出技术，寻求新增长点
据路透社援引两名知情人士报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车正计划将其技术授权业务扩展至大众汽车以外的其他外国汽车制造商，旨在开辟新的收入来源。此举标志着小鹏汽车在商业模式上的重要探索，从单纯的整车制造向高利润的技术服务输出转型。
拓展技术授权业务
消息人士透露，小鹏汽车已与一些对其技术表示兴趣的潜在合作伙伴进行了接触。该公司计划向外部公司提供其核心技术，包括：
- 电气与电子架构 (E/E architecture)
- 智能座舱系统
- “图灵”（Turing）AI芯片
- 高阶辅助驾驶软件
报道称，潜在的合作伙伴不仅限于汽车制造商，也可能包括国外的软件开发商和汽车零部件供应商。为了推动此项业务，小鹏汽车约在六个月前成立了一个战略商业化团队，负责探索新的技术合作机会。
大众合作模式的财务验证
Ad小鹏汽车的这一战略建立在与德国大众汽车成功合作的基础之上。2023年7月，大众汽车以约7亿美元投资收购了小鹏汽车4.99%的股份，双方在电动车平台、软件和电子架构方面展开合作。首款联合开发的车型ID.UNYX 08已于2026年3月实现量产。
这次合作为小鹏汽车带来了可观的财务回报。尽管公司在今年上半年仍处于亏损状态，但财务数据显示，第二季度其“服务及其他业务”的收入几乎翻了一番，该部门的毛利率从去年同期的53.6%飙升至75.1%。公司管理层在财报电话会议上表示，这一增长主要得益于为大众汽车提供的技术研发服务。
迈向“物理AI”的更广阔蓝图
对于仍在寻求盈利的众多中国电动车企而言，小鹏汽车的探索提供了一个新的思路。通过技术授权，车企可以将高昂的研发投入转化为高利润率的收入，从而改善财务状况。
小鹏汽车的雄心不止于汽车领域。据另一位消息人士称，公司计划将技术授权业务进一步扩展到自动驾驶出租车（Robotaxi）、机器人技术和其他“物理AI”（physical AI）应用。公司CEO何小鹏曾表示，人形机器人最终可能带来比汽车业务高得多的利润率。此举显示，小鹏汽车正致力于将自身定位为一家综合性的技术解决方案提供商，而不仅仅是汽车制造商。