Xpeng lên kế hoạch cung cấp giải pháp công nghệ cho các hãng xe nước ngoài

Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xpeng có kế hoạch cung cấp công nghệ của mình cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài ngoài đối tác Volkswagen, trong bối cảnh công ty đang tìm kiếm các nguồn doanh thu mới. Theo hai nguồn tin thân cận của Reuters, Xpeng đã liên hệ với một số đối tác tiềm năng bày tỏ sự quan tâm đến công nghệ của hãng.

Mở rộng chiến lược thương mại hóa

Theo một nguồn tin, Xpeng dự định cung cấp một loạt các giải pháp công nghệ cho các công ty khác. Các giải pháp này bao gồm:

• Kiến trúc điện và điện tử (E/E)
• Hệ thống buồng lái thông minh (cockpit systems)
• Chip AI Turing
• Phần mềm hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS)

Các đối tác tiềm năng có thể bao gồm cả các nhà phát triển phần mềm và nhà cung cấp ô tô nước ngoài. Nguồn tin thứ hai cho biết, nhà sản xuất xe điện này cũng có kế hoạch mở rộng hoạt động cấp phép và tùy chỉnh công nghệ sang các lĩnh vực robotaxi, robot và các ứng dụng AI vật lý khác.

Để thực hiện chiến lược này, Xpeng đã thành lập một đội ngũ thương mại hóa chiến lược khoảng sáu tháng trước. Đội ngũ này có nhiệm vụ khám phá các quan hệ đối tác công nghệ mới và các cơ hội thương mại khác, dựa trên kinh nghiệm từ liên minh với Volkswagen.

Bài học từ hợp tác với Volkswagen

Ad

Quan hệ đối tác giữa Xpeng và Volkswagen bắt đầu vào tháng 7 năm 2023, khi nhà sản xuất ô tô Đức mua lại 4,99% cổ phần của Xpeng với giá khoảng 700 triệu USD. Liên minh này bao gồm việc hợp tác về nền tảng xe điện, phần mềm và kiến trúc điện tử.

Mẫu xe đầu tiên được phát triển chung, chiếc SUV điện ID.UNYX 08, đã tích hợp hệ thống buồng lái, công nghệ lái xe thông minh và chip AI Turing của Xpeng. Mẫu xe này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt vào tháng 3 năm 2026, chỉ 24 tháng sau khi hai bên bắt đầu hợp tác.

Tác động tài chính và tầm nhìn tương lai

Sự hợp tác với Volkswagen đã trở thành một nguồn doanh thu mới quan trọng cho Xpeng, đặc biệt là thông qua các dịch vụ công nghệ, mặc dù công ty vẫn đang thua lỗ trong hai quý đầu năm tài chính hiện tại. Dữ liệu quý II cho thấy doanh thu từ mảng dịch vụ và các hoạt động kinh doanh khác đã tăng gần gấp đôi, giúp biên lợi nhuận của mảng này tăng vọt lên 75,1% từ mức 53,6% của năm trước.

Ngược lại, doanh thu từ bán xe gần như không đổi và biên lợi nhuận xe đã thu hẹp xuống còn 12,1% từ 14,3%. Ban lãnh đạo Xpeng cho biết sự tăng trưởng này chủ yếu đến từ các dịch vụ nghiên cứu và phát triển công nghệ cung cấp cho Volkswagen. Việc tập trung vào mảng dịch vụ công nghệ có biên lợi nhuận cao hơn có thể ngày càng trở nên quan trọng khi Xpeng mở rộng sang lĩnh vực AI vật lý, bao gồm cả robot hình người mà CEO He Xiaopeng tin rằng có thể tạo ra biên lợi nhuận cao hơn đáng kể so với xe hơi.