GE航空航天驳斥GEnx发动机交付延迟担忧，称波音库存充足

GE航空航天(GE Aerospace)首席执行官拉里·卡尔普(Larry Culp)周四对波音公司提出的担忧予以驳斥。此前波音方面表示，GEnx发动机的交付延迟可能会阻碍其787“梦想客机”的增产计划，但卡尔普强调发动机出货量已大幅增加，且波音拥有充足库存。

GE称交付已提速，库存充足

卡尔普在接受路透社采访时透露，GE航空航天第二季度的宽体机发动机交付量同比增长了30%，其中GEnx发动机的出货量增幅“要大得多”。他明确指出，在波音位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂现场，已经存放了足够使用数月的GEnx发动机库存。

“因此，我们认为我们完全没有拖慢交付进度，”卡尔普表示。此番言论旨在消除市场对其供应能力的疑虑，并表明其正积极满足下游客户的需求。

波音视发动机供应为增产关键

此前，波音首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)曾表示，公司计划将787飞机的月产量从约8架提升至10架，而这一目标能否实现，部分取决于GE能否解决GEnx的交付延迟问题。除发动机供应外，高端座椅认证方面的限制也是波音面临的另一项挑战。

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鉴于约80%的787飞机选用GE发动机，该项目对于GE航空航天至关重要，尤其是在当前国际宽体机需求不断上升的市场背景下。双方的生产节奏和供应链协调对各自的业绩都有着直接影响。

承诺全力支持增产计划

卡尔普重申了对合作伙伴的承诺，他表示GE航空航天需要继续提高交付量，以跟上波音更高的生产目标。“GE将支持并且正在支持787的增产，”他说，“我们动力十足，目标一致。在这点上没有任何争议。我们将与他们并肩前行。”

他还补充说，民用航空发动机的供应链已经“度过了拐点”，尽管今年下半年及明年的交付量仍需进一步提升。这表明，虽然最困难的时期可能已经过去，但整个行业的供应链恢复仍需持续努力。