福特汽车第三季度美国销量下降6.6%，主要原因是车型停产和转向混合动力车型。

福特汽车公司第三季度美国销量同比下降 6.6%，该公司将销量下滑归因于其 Escape 和林肯 Corsair 跨界车型的逐步停产。根据周五发布的声明，该公司当季共售出 509,764 辆汽车。

销售结构转变

尽管整体销量下滑，但福特卡车部门表现强劲，混合动力车型销量也实现了强劲增长。这些业绩凸显了消费者对更节能车型的明显偏好转变。

• 第三季度总销量： 509,764 辆（同比下降 6.6%）
• 卡车销量： 315,112 辆（同比增长 0.5%）
• Maverick 皮卡销量： 41,970 辆（同比增长超过 20%）

价格亲民的 Maverick 皮卡表现强劲，并搭载了广受欢迎的混合动力系统，这与整体销量下滑形成鲜明对比，也预示着消费者需求的未来走向。

市场逆风与混合动力需求

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更广泛的经济因素正在影响购车者，尤其是不断上涨的燃油成本。据行业组织 AAA 称，9 月份美国普通汽油的平均价格达到每加仑 4.43 美元，高于去年同期的 3.20 美元。这加速了消费者向更高效动力系统的转变。

“我们确实看到对混合动力系统的需求在增加，包括 F-150，”福特高管周五告诉路透社。销售趋势使福特及其底特律同行与丰田和本田等亚洲汽车制造商展开激烈竞争，这些亚洲制造商拥有成熟的混合动力车型产品线。

购车成本依然是一大挑战

尽管近期汽车贷款利率有所下降，但购车成本仍然是许多消费者面临的一大难题。行业专家 Cox Automotive 的数据显示，8 月份新车平均交易价格上涨 1.9%，达到 50,089 美元。

更高的车价加上更低的旧车置换价格，导致月供居高不下，影响着整个行业的购车决策。