Theo báo cáo của Cox Automotive, các nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ mất thị phần vào tay các đối thủ châu Á trong bối cảnh giá xăng tăng cao.

Các nhà sản xuất ô tô của Mỹ dự kiến sẽ báo cáo doanh số bán hàng quý 3 yếu hơn và mất thị phần vào tay các đối thủ châu Á do giá xăng tăng cao khiến người tiêu dùng Mỹ hướng tới các loại xe tiết kiệm nhiên liệu và xe hybrid. Một dự báo mới từ công ty nghiên cứu ngành Cox Automotive dự đoán thị phần kết hợp của General Motors, Ford và Stellantis sẽ giảm xuống khoảng 36% trong quý 3.

Chi phí nhiên liệu định hình lại nhu cầu

Động lực chính của sự dịch chuyển thị trường này là sự tăng mạnh chi phí nhiên liệu. Theo AAA, giá xăng trung bình toàn quốc đạt 4,43 đô la mỗi gallon vào tháng 9, một bước nhảy vọt đáng kể so với 3,20 đô la cùng kỳ năm ngoái. Cox Automotive lưu ý rằng điều này đã đưa xe hybrid lên hàng đầu trong danh sách mua sắm của người tiêu dùng, mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô có nhiều sản phẩm hybrid.

Kết quả là, các thương hiệu châu Á sẵn sàng chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán xe mới trong quý này. Toyota dự kiến sẽ là bên hưởng lợi chính từ xu hướng này, với dòng sản phẩm hybrid mạnh mẽ dự kiến sẽ giúp tăng doanh số bán hàng quý 3 của hãng lên 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo.

Phân tích hiệu suất của các nhà sản xuất ô tô

Bản dự báo cho thấy bức tranh doanh số bán hàng khác biệt giữa các nhà sản xuất ô tô lớn, với sự thay đổi đáng chú ý về vị trí dẫn đầu được dự đoán. Lần đầu tiên, Hyundai Motor Group được dự báo sẽ vượt qua Ford về doanh số bán hàng tại Mỹ trong quý này.

Ad

• General Motors (GM): Dự kiến vẫn là nhà bán hàng hàng đầu tại Mỹ, nhưng doanh số bán hàng quý của hãng được dự báo sẽ giảm 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
• Hyundai Motor Group: Doanh số dự kiến là 511.421 chiếc.
• Ford Motor: Doanh số dự kiến là 504.172 chiếc, xếp sau Hyundai.
• Stellantis: Doanh số bán hàng quý ước tính sẽ giảm khoảng 1% xuống còn 317.330 chiếc.

Bối cảnh thị trường rộng hơn

Nhìn chung, thị trường ô tô Mỹ cho thấy dấu hiệu thu hẹp nhẹ. Cox Automotive ước tính tổng doanh số bán xe mới trong quý 3 sẽ đạt khoảng 4,1 triệu chiếc, giảm khoảng 1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mặc dù doanh số giảm nhẹ, giá xe vẫn tiếp tục tăng. Theo dữ liệu của Cox, giá giao dịch trung bình của một chiếc xe mới đã tăng 1,9% so với cùng kỳ năm ngoái lên 50.089 đô la trong tháng 8, cho thấy sức mạnh định giá vẫn còn trên thị trường ngay cả khi sở thích của người tiêu dùng thay đổi.