Renault có lãi trở lại nhờ xe điện, bất chấp cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc

Tập đoàn ô tô Renault của Pháp đã ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2026, báo cáo lợi nhuận ròng 700 triệu euro (797 triệu USD) nhờ doanh số xe điện tăng trưởng ấn tượng. Kết quả này đánh dấu sự đảo ngược ngoạn mục từ khoản lỗ ròng 11,18 tỷ euro cùng kỳ năm 2025, vốn bị ảnh hưởng bởi một khoản lỗ bất thường liên quan đến cổ phần tại Nissan.

Kết quả tài chính vượt kỳ vọng

Theo báo cáo tài chính được công bố, doanh thu trong sáu tháng đầu năm của Renault đạt 30,25 tỷ euro, tăng 9,4% so với mức 27,64 tỷ euro của năm trước. Con số này cao hơn mức dự báo đồng thuận của các nhà phân tích là 29,4 tỷ euro.

Biên lợi nhuận hoạt động đạt 5,2%, giảm nhẹ so với mức 6% trong nửa đầu năm 2025 nhưng vẫn vượt qua kỳ vọng của thị trường là 5%. Theo Renault, doanh thu tăng trưởng một phần nhờ vào việc sản xuất xe tại các nhà máy của hãng cho các đối tác Nissan và Mitsubishi.

Động lực từ xe điện và thách thức cạnh tranh

Động lực tăng trưởng chính đến từ mảng xe điện (EV). Renault cho biết doanh số bán xe thuần điện đã tăng vọt 47,6% so với cùng kỳ năm 2025. Cứ năm chiếc xe mới mà hãng bán ra thì có một chiếc là xe điện.

Ad

Kết quả tích cực này đạt được trong bối cảnh thị trường ô tô châu Âu ngày càng phức tạp. Giám đốc điều hành Renault, ông Francois Provost, cho biết: "Kết quả nửa đầu năm của chúng tôi xác nhận rằng mô hình chiến lược của chúng tôi đang hoạt động, ngay cả trong một môi trường phức tạp." Renault đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh về giá ngày càng tăng từ các đối thủ truyền thống và các nhà sản xuất ô tô mới nổi của Trung Quốc như BYD và Chery.

Triển vọng và chiến lược

Bất chấp những thách thức, Renault đã xác nhận mục tiêu biên lợi nhuận hoạt động cho cả năm 2026 là 5,5%. Hãng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì biên lợi nhuận để tiếp tục đầu tư vào xe điện và phần mềm mới nhằm duy trì sức cạnh tranh tại châu Âu.

Trong khi đó, tổng doanh số bán xe mới của hãng giảm nhẹ 0,4% trong kỳ, chủ yếu do các vấn đề về hậu cần tại thương hiệu giá rẻ Dacia vào đầu năm. Tại các thị trường khác như Mỹ Latinh và Hàn Quốc, Renault đang dựa vào các mối quan hệ đối tác, bao gồm cả với Geely của Trung Quốc.