Giá dầu tăng do lo ngại nguồn cung sau các cuộc tấn công vào đường ống của Saudi Arabia

Giá dầu tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Ba khi lo ngại về gián đoạn nguồn cung tiếp tục gia tăng, sau khi các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Saudi Arabia khiến đường ống Đông-Tây của vương quốc này phải ngừng hoạt động và làm dấy lên nghi ngờ về các nỗ lực giảm thiểu rủi ro vận tải biển trong khu vực Vịnh Ba Tư.

Theo dữ liệu của Reuters lúc 00:26 GMT, hợp đồng tương lai dầu thô Brent đã tăng 1,24 USD, tương đương 1,18%, lên mức 106,93 USD/thùng. Trong khi đó, hợp đồng tương lai dầu West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ cũng tăng 1,29 USD, hay 1,24%, đạt 102,65 USD/thùng, tiếp nối đà tăng 1,3% từ phiên trước đó.

Căng thẳng địa chính trị leo thang

Các lo ngại về nguồn cung bị thúc đẩy bởi các diễn biến mới nhất tại Trung Đông. Theo Reuters, lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen đã tiến hành các cuộc tấn công mới vào Saudi Arabia vào thứ Hai. Điều này diễn ra sau các cuộc tấn công hôm thứ Sáu vào Saudi Arabia mà Riyadh cho là do các chiến binh được Iran hậu thuẫn ở Iraq thực hiện, gây gián đoạn cho đường ống Đông-Tây của nước này.

Đường ống này có vai trò chiến lược quan trọng, cho phép dầu thô được xuất khẩu mà không cần đi qua eo biển Hormuz, một điểm nóng thường xuyên bị phong tỏa. Tình hình càng trở nên phức tạp khi các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh đã hoãn các cuộc thảo luận dự kiến với Iran, làm dấy lên lo ngại xung đột có thể lan rộng và ảnh hưởng đến nguồn cung dầu toàn cầu.

Ad

Tác động đến thị trường

Việc đường ống Đông-Tây ngừng hoạt động có thể gây ra những tác động đáng kể. Theo các nhà giao dịch và người mua dầu Saudi, Saudi Arabia đã sử dụng đường ống này để chuyển hướng khoảng 4 triệu thùng dầu mỗi ngày — tương đương 4% nguồn cung toàn cầu — đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Nếu không khôi phục hoạt động, quốc gia xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới có thể cạn kiệt lượng dầu sẵn có để xuất khẩu trong vòng vài ngày.

Lưu lượng tàu chở hàng hóa qua eo biển Hormuz cũng đã giảm xuống dưới 10 chuyến mỗi ngày vào cuối tuần, so với mức trung bình 14 chuyến trong 10 ngày trước đó. Eo biển này thường vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới.

Ông Tim Waterer, nhà phân tích thị trường trưởng tại KCM Trade, nhận định: "Các nhà giao dịch dầu mỏ đang xem mỗi cuộc tấn công mới hoặc sự cố cơ sở hạ tầng là một rủi ro gia tăng cho nguồn cung. Câu hỏi lớn đối với họ lúc này là thời gian ngừng hoạt động của đường ống Đông-Tây. Bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào và tổn thất nguồn cung liên quan có thể dễ dàng đẩy giá lên một mức cao hơn."