Giá khí đốt châu Âu chạm đỉnh 4 tháng, đối mặt rủi ro nguồn cung mùa đông

Giá khí đốt bán buôn tại châu Âu đã dao động gần mức cao nhất trong bốn tháng, đưa các hợp đồng tiêu chuẩn hướng tới tuần tăng giá thứ tư liên tiếp—chuỗi tăng dài nhất kể từ tháng 5 năm ngoái. Đà tăng này được thúc đẩy bởi những lo ngại về nguồn cung cho mùa đông sắp tới, trong bối cảnh gián đoạn vận chuyển ở Trung Đông và cảnh báo về mức dự trữ trong khu vực.

Diễn biến thị trường

Theo dữ liệu từ sàn giao dịch, hợp đồng tương lai tháng trước tại trung tâm TTF của Hà Lan, được coi là tiêu chuẩn của châu Âu, đã tăng 0,4% để giao dịch gần các đỉnh bốn tháng. Hợp đồng bán buôn khí đốt tương đương của Anh cũng ghi nhận mức tăng tương tự là 0,3%.

Cả hai hợp đồng tiêu chuẩn đều được dự báo sẽ kết thúc tuần tăng thứ tư liên tiếp. Nguyên nhân chính là do phí bảo hiểm rủi ro địa chính trị dai dẳng trên các mặt hàng năng lượng và nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu bị thắt chặt.

Lo ngại về nguồn cung trước mùa đông

Tâm lý lạc quan trên thị trường khí đốt càng được củng cố sau khi Equinor, nhà cung cấp khí đốt nội địa lớn nhất của khối, cảnh báo vào đầu tuần rằng châu Âu khó có thể đạt được mục tiêu lấp đầy các kho dự trữ khí đốt ngầm lên 80% công suất trước khi mùa đông bắt đầu.

Ad

Giám đốc điều hành Equinor, ông Anders Opedal, lưu ý rằng mức dự trữ của châu Âu hiện chỉ ở khoảng 54% — thấp hơn mức trung bình 5 năm theo mùa và là mức thấp thứ hai trong 15 năm qua. Tình trạng thiếu hụt nguồn cung trở nên trầm trọng hơn do căng thẳng leo thang ở Trung Đông, vốn đã làm gián đoạn việc vận chuyển tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz.

Với nguồn cung từ Vịnh Ba Tư bị hạn chế, các khách hàng châu Á đã tích cực trả giá cao hơn các công ty tiện ích châu Âu để mua các lô hàng LNG linh hoạt, làm chuyển hướng các chuyến hàng khỏi các cảng nhập khẩu của châu lục.

Tác động đến chính sách tiền tệ

Đà tăng giá khí đốt bán buôn kéo dài tiếp tục làm phức tạp thêm triển vọng kinh tế vĩ mô đối với các ngân hàng trung ương châu Âu. Chi phí năng lượng cao hơn sẽ trực tiếp gây áp lực lên lạm phát chung.

Do đó, các thị trường tiền tệ đang ngày càng định giá rủi ro rằng hóa đơn nhiên liệu tăng cao có thể trì hoãn các đợt cắt giảm lãi suất tiếp theo hoặc buộc các cơ quan tiền tệ phải duy trì lập trường chính sách thắt chặt trong thời gian dài hơn.