American Airlines và Alaska Airlines tìm cách mở rộng thỏa thuận chia sẻ doanh thu sang các tuyến bay quốc tế.

American Airlines (NASDAQ:AAL) và Alaska Air Group (NYSE:ALK) đang lên kế hoạch tăng cường đáng kể liên minh chiến lược bằng cách tích hợp Alaska Airlines vào các thỏa thuận chia sẻ doanh thu xuyên Đại Tây Dương và xuyên Thái Bình Dương lâu năm của American. Động thái này nhằm mục đích mở rộng các lựa chọn tuyến bay quốc tế và tạo ra một mạng lưới toàn cầu cạnh tranh hơn, đặc biệt là từ Bờ Tây Hoa Kỳ.

Chi tiết về việc mở rộng

Hai hãng hàng không dự định nộp đơn lên Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và các cơ quan quản lý quốc tế có liên quan trong những tháng tới để yêu cầu phê duyệt và miễn trừ chống độc quyền. Điều này sẽ chính thức bổ sung Alaska Airlines vào hai liên doanh lớn vốn là trọng tâm trong chiến lược quốc tế của American trong hơn một thập kỷ qua.

• Liên doanh xuyên Đại Tây Dương: Được thành lập vào năm 2010, thỏa thuận này bao gồm quan hệ đối tác của American với các hãng hàng không thuộc International Airlines Group (IAG) — chẳng hạn như British Airways và Iberia — cũng như Finnair. Nó cho phép các hãng hàng không thành viên phối hợp lịch trình, giá cả và doanh thu trên các tuyến bay chính giữa Bắc Mỹ và Châu Âu.
• Liên doanh xuyên Thái Bình Dương: Liên doanh này tập trung vào mối quan hệ đối tác chiến lược 15 năm với Japan Airlines, tạo điều kiện thuận lợi cho sự hợp tác tương tự trên các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương.

Lý do chiến lược

Đối với Alaska Airlines, việc mở rộng này là một thành phần quan trọng trong kế hoạch chiến lược "Alaska Accelerate". Bằng cách tham gia các thực thể chia sẻ doanh thu này, hãng hàng không có trụ sở tại Seattle này đặt mục tiêu cạnh tranh hiệu quả hơn với các đối thủ truyền thống và cung cấp cho khách hàng Bờ Tây của mình khả năng tiếp cận liền mạch đến các hành lang du lịch quốc tế chính xuyên Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

Ad

Mối quan hệ đối tác sâu rộng hơn cho phép các hãng hàng không tối đa hóa lượng hành khách và lợi nhuận tuyến bay mà không cần đầu tư vốn đáng kể để tự mình khai thác các chuyến bay đường dài mới. Điều này đặc biệt quan trọng khi ngành hàng không đang phải đối mặt với áp lực từ chi phí vận hành đơn vị tăng cao, sự thay đổi trong mô hình du lịch của người tiêu dùng và sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường đường bay dài cao cấp.

Triển vọng thị trường và quy định

Các giám đốc điều hành của IAG và Japan Airlines đã hoan nghênh kế hoạch này, lưu ý rằng mạng lưới Bờ Tây mạnh mẽ của Alaska sẽ mở ra các luồng vận chuyển hành khách mới giữa châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ. Nếu được thông qua, thỏa thuận này sẽ củng cố hơn nữa vị thế của Alaska trong liên minh oneworld, biến mạng lưới vận chuyển nội địa của hãng thành động lực mạnh mẽ hơn cho sự tăng trưởng lưu lượng hành khách quốc tế.

Các nhà đầu tư và giới quan sát ngành sẽ theo dõi sát sao phản ứng của cơ quan quản lý đối với đơn xin miễn trừ chống độc quyền của các hãng hàng không. Quá trình phê duyệt sẽ là bước tiếp theo quan trọng để hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng của liên minh mở rộng này.