Story
วิเคราะห์: เกือบครึ่งหนึ่งของน้ำมันโลกมาจากเขตสงคราม หลังความขัดแย้งในอิหร่านผ่านไป 6 เดือน

Summary
ข้อมูลจาก Reuters ชี้ว่ากว่า 43% ของอุปทานน้ำมันทั่วโลกมาจากประเทศที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง ตอกย้ำวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์นับตั้งแต่เหตุโจมตีอิหร่านเมื่อ 6 เดือนก่อน
การคำนวณของ Reuters ชี้ให้เห็นว่า เกือบครึ่งหนึ่งของปริมาณน้ำมันทั่วโลกในปี 2026 มาจากประเทศที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง ซึ่งตอกย้ำว่าการหยุดชะงักของอุปทานในปัจจุบันได้บดบังวิกฤตการณ์พลังงานในอดีตไปแล้ว สถานการณ์นี้เกิดขึ้นหลังเหตุโจมตีอิหร่านโดยสหรัฐฯ และอิสราเอลเมื่อ 6 เดือนก่อน ซึ่งได้จุดชนวนวิกฤตอุปทานน้ำมันครั้งใหญ่ที่สุดเป็นประวัติการณ์
ความขัดแย้งหลายจุดกระทบอุปทานโลก
สถานการณ์ความตึงเครียดไม่ได้จำกัดอยู่เพียงที่เดียว แต่กระจายตัวอยู่ในหลายภูมิภาคสำคัญต่อตลาดพลังงานโลก จากการคำนวณของ Reuters โดยใช้ข้อมูลจากสำนักงานพลังงานสากล (IEA) พบว่า ประเทศที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งต่างๆ มีกำลังการผลิตน้ำมันรวมกันประมาณ 45 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ในปี 2025 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 43% ของอุปทานทั่วโลก
ปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบต่อตลาด ได้แก่:
- ความขัดแย้งในอิหร่าน: เหตุโจมตีโดยสหรัฐฯ และอิสราเอลเมื่อ 6 เดือนก่อน ทำให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่
- สงครามรัสเซีย-ยูเครน: ส่งผลให้ต้องลดกำลังการผลิตและการกลั่นน้ำมัน ซึ่งรวมถึงผลกระทบที่ขยายไปยังคาซัคสถาน
- สถานการณ์ในลิเบียและเวเนซุเอลา: ความขัดแย้งที่ต่อเนื่องในลิเบียและข้อจำกัดของสหรัฐฯ ต่อการส่งออกน้ำมันของเวเนซุเอลา ยิ่งเพิ่มแรงกดดันต่ออุปทาน
ผลกระทบต่อตลาดการกลั่นและเศรษฐกิจ
Adความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียและยูเครนได้ส่งผลให้กำลังการกลั่นทั่วโลกลดลงประมาณหนึ่งในสิบ โดยยูเครนได้โจมตีเครือข่ายโรงกลั่นของรัสเซียเป็นวงกว้าง ส่งผลให้รัสเซียต้องเผชิญกับภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงและสั่งห้ามการส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซล ซึ่งทำให้ตลาดเชื้อเพลิงโลกตึงตัวยิ่งขึ้น
นักวิเคราะห์ประเมินว่าการหยุดชะงักของอุปทานน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 5 ถึง 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน แม้ว่าซาอุดีอาระเบียจะเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งไปยังทะเลแดงและมีการลักลอบส่งออกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซก็ตาม แต่ความเสี่ยงต่อปริมาณการไหลเวียนโดยรวมยังคงอยู่ในระดับสูง ดังที่เห็นได้จากการโจมตีในทะเลแดงและใกล้คลองสุเอซของอียิปต์เมื่อเดือนกรกฎาคม
แรงกดดันต่อเงินเฟ้อและตลาดการเงิน
ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนอัตราเงินเฟ้อ ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการกู้ยืมสูงขึ้นและเป็นส่วนหนึ่งที่ผลักดันให้หนี้สาธารณะของสหรัฐฯ พุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 40 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะเดียวกัน ราคาดีเซลในสหรัฐฯ ได้พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แม้ว่าโรงกลั่นจะดำเนินงานเต็มกำลังการผลิตแล้วก็ตาม
เพื่อบรรเทาผลกระทบ IEA ได้ระบายน้ำมันจากคลังสำรองฉุกเฉินในปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แต่ปัจจุบันการระบายน้ำมันดังกล่าวใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว ในขณะที่ปริมาณสินค้าคงคลังทั่วโลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสัญญาณว่าตลาดพลังงานจะยังคงเผชิญกับภาวะตึงตัวต่อไป
Read next
More on สินค้าโภคภัณฑ์
ยุโรปเผชิญภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในไตรมาสที่ 4 แม้ว่าจะมีการนำเข้าจากเกาหลีใต้เป็นประวัติการณ์ก็ตาม
คาดการณ์ว่ายุโรปจะเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินอย่างรุนแรงในไตรมาสที่สี่ โดยนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณขาดแคลนถึง 510,000 บาร์เรลต่อวัน แม้ว่าการนำเข้าจากซัพพลายเออร์ที่อยู่ห่างไกล เช่น เกาหลีใต้ จะสูงขึ้นถึงระดับสูงสุดในรอบหลายปีก็ตาม

ราคาน้ำมันปรับตัวลดลงจากความหวังที่จะมีการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน แม้จะมีการโจมตีครั้งใหม่จากกลุ่มฮูตี
ราคาน้ำมันดิบปรับตัวลดลง เนื่องจากนักลงทุนกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ของความคืบหน้าทางการทูตระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน ท่ามกลางความขัดแย้งในภูมิภาคที่ยังคงดำเนินอยู่และความเสี่ยงด้านอุปทาน

ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นหลังกลุ่มฮูตีโจมตีเมืองหลวงของซาอุดีอาระเบีย
ราคาน้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้นในการซื้อขายช่วงเช้า หลังจากการโจมตีเมืองหลวงของซาอุดีอาระเบียโดยกลุ่มฮูตีในเยเมน ทำให้เกิดความวิตกกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นในภูมิภาคผลิตน้ำมันที่สำคัญแห่งนี้

ราคาก๊าซในยุโรปพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากปริมาณก๊าซสำรองเหลือน้อยและคำเตือนเรื่องอัตราเงินเฟ้อจากธนาคารกลางยุโรป (ECB)
ราคาก๊าซธรรมชาติขายส่งในยุโรปและสหราชอาณาจักรปรับตัวสูงขึ้นในวันพุธ โดยมีสาเหตุมาจากปริมาณก๊าซสำรองที่ต่ำมากก่อนเข้าสู่ฤดูหนาว และคำเตือนจากธนาคารกลางยุโรปเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อที่เกิดจากราคาพลังงานที่สูงขึ้น