ราคาน้ำมันพุ่งขึ้น หลังอิหร่านพิจารณาห้ามเรือสหรัฐฯ-อิสราเอลผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในการซื้อขายช่วงเช้าของตลาดเอเชียในวันศุกร์ หลังจากมีรายงานว่าอิหร่านกำลังพิจารณามาตรการห้ามเรือที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการขนส่งพลังงานของโลก ทำให้ความหวังที่เส้นทางเดินเรือจะกลับมาเปิดอย่างเต็มรูปแบบลดน้อยลง

ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซหนุนราคา

ตามรายงานข่าว คณะกรรมาธิการรัฐสภาอิหร่านกำลังทบทวนร่างกฎหมายที่จะห้ามเรือของสหรัฐฯ และอิสราเอลไม่ให้สัญจรผ่านช่องแคบดังกล่าว พร้อมทั้งอาจกำหนดบทลงโทษสูงถึง 20% ของมูลค่าสินค้าที่บรรทุกมา ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสวนทางกับความคาดหวังก่อนหน้านี้ที่ว่าอิหร่านและโอมานใกล้จะบรรลุข้อตกลงในการเปิดเส้นทางเดินเรืออีกครั้ง

นอกจากนี้ กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) ยังได้ประกาศว่าได้โจมตี "เป้าหมายที่เป็นปรปักษ์" ในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งยิ่งเพิ่มความกังวลให้กับตลาด เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ของตลาดพลังงานโลก โดยมีการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ประมาณ หนึ่งในห้าของปริมาณการขนส่งทั่วโลก ผ่านเส้นทางนี้

ปัจจัยหนุนอื่น ๆ และภาพรวมตลาด

ราคาน้ำมันยังได้รับแรงหนุนจากปัจจัยความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์อื่น ๆ ในภูมิภาค เช่น การที่กลุ่มฮูตีในเยเมนซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน อ้างว่าได้โจมตีที่ตั้งทางทหารและโครงสร้างพื้นฐานของซาอุดีอาระเบีย ทำให้เกิดความกังวลต่อความปลอดภัยของเส้นทางเดินเรือในทะเลแดง ขณะเดียวกัน รายงานการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนที่ทำให้โรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ในรัสเซียเกิดเพลิงไหม้ ก็เป็นอีกปัจจัยที่เพิ่มความกังวลด้านอุปทาน

Ad

ในฝั่งอุปสงค์ นักลงทุนกำลังจับตารายงานตัวเลขการจ้างงานนอกภาคเกษตร (Nonfarm Payrolls) ของสหรัฐฯ ที่จะเปิดเผยในวันศุกร์ เพื่อประเมินทิศทางอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) ซึ่งอาจส่งผลต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและความต้องการใช้เชื้อเพลิงในอนาคต

สรุปความเคลื่อนไหวของราคา

ณ เวลา 20:33 น. ตามเวลาตะวันออก (00:33 GMT) สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) ส่งมอบเดือนตุลาคม เพิ่มขึ้น 1.4% สู่ระดับ 83.65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) เพิ่มขึ้น 1.3% แตะที่ 78.26 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล การปรับขึ้นนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สัญญาทั้งสองพุ่งขึ้นเกือบ 4% และ 3% ตามลำดับในวันก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการดีดตัวขึ้นในช่วงปลายสัปดาห์ แต่ราคาน้ำมันทั้งสองเกณฑ์มาตรฐานยังคงมีแนวโน้มที่จะขาดทุนมากกว่า 7% ในภาพรวมรายสัปดาห์