รัฐมนตรีเยอรมนีเสนอขึ้นภาษีรถยนต์จีน หวังดึงดูดร่วมทุนกับโรงงาน Volkswagen

รัฐมนตรีเศรษฐกิจแห่งรัฐซัคเซินของเยอรมนีได้ออกมาเรียกร้องให้สหภาพยุโรป (EU) พิจารณาปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีน โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มแรงกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนหันมาร่วมมือกับผู้ผลิตในยุโรปอย่าง Volkswagen (VW) ซึ่งอาจเป็นหนทางในการรักษาโรงงานและตำแหน่งงานในเยอรมนี

ข้อเสนอเพื่อเป็น 'เครื่องมือต่อรอง'

นาย Dirk Panter รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของรัฐซัคเซิน ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Bild ว่า "เราจำเป็นต้องพิจารณาการขึ้นภาษีรถยนต์ที่ผลิตในจีนในระดับ EU" ความเห็นดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่ Volkswagen ขู่ว่าจะปิดโรงงาน 4 แห่งในเยอรมนี ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เมือง Zwickau ในรัฐซัคเซิน หากไม่สามารถหาทางออกอื่นได้

นาย Panter กล่าวว่า การขึ้นภาษีจะเป็นเหมือน "เครื่องมือต่อรอง" ที่สำคัญ เขามองว่า "หากการร่วมทุนในรัฐซัคเซินสามารถช่วยให้ (บริษัทจีน) หลีกเลี่ยงภาษีของยุโรปได้ นั่นจะเป็นข้อต่อรองที่ทำให้เราสามารถเจรจาจากจุดยืนที่แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง"

บริบทตลาดและการตอบสนองของ Volkswagen

ก่อนหน้านี้ นาย Oliver Blume ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Volkswagen ได้เสนอทางเลือกที่เป็นไปได้หลายทาง ซึ่งรวมถึงการนำรถยนต์รุ่นที่พัฒนาร่วมกับจีนมาผลิตในยุโรป หรือแม้กระทั่งการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ของจีนโดยตรง

Ad

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นท่ามกลางการรุกคืบของแบรนด์รถยนต์จีนในตลาดยุโรป เช่น BYD ที่กำลังขยายส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งเป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ประเภทนี้ ไม่อยู่ในข่ายการเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) ของ EU ในปัจจุบัน

มุมมองต่อผู้ผลิตจีนในตลาดยุโรป

นาย Panter ยอมรับว่า "เราไม่สามารถกีดกันผู้ผลิตจีนออกจากยุโรปได้" อย่างไรก็ตาม เขาย้ำถึงหลักการความรับผิดชอบร่วมกัน โดยกล่าวว่า "ใครก็ตามที่ต้องการเข้าถึงตลาดของเรา ก็ต้องรับผิดชอบต่อการสร้างมูลค่าและการจ้างงานในยุโรปด้วย"

ข้อเสนอนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามของเจ้าหน้าที่ระดับท้องถิ่นในการปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์และแรงงานในประเทศ ท่ามกลางการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ผลิตดั้งเดิมในยุโรป