ความหวังของโบอิ้งที่จะได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ตใหม่จากจีนเริ่มริบหรี่ลงก่อนการประชุมสุดยอดระหว่างสหรัฐฯ และจีน

รายงานจากรอยเตอร์ระบุว่า ความหวังที่จะได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งครั้งใหญ่จากจีนกำลังลดลง ก่อนการประชุมสุดยอดระหว่างประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ และประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ในวันพฤหัสบดีนี้ บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินกำลังมุ่งเน้นความพยายามไปที่การสรุปข้อตกลงที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้สำหรับเครื่องบิน 200 ลำ ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงจากความคาดหวังก่อนหน้านี้ที่คาดว่าจะได้ข้อตกลงที่ใหญ่กว่านี้

ความคาดหวังที่เปลี่ยนแปลงไป

การเจรจายังคงดำเนินไปอย่างไม่แน่นอน แต่โบอิ้งกำลังพยายามที่จะสรุปข้อตกลงในเดือนพฤษภาคมมากกว่าที่จะได้รับข้อผูกมัดสำหรับเครื่องบินเพิ่มเติมอีกหลายร้อยลำ แหล่งข่าวสองรายที่ได้รับทราบเรื่องนี้บอกกับรอยเตอร์ นี่เป็นการลดระดับความคาดหวังลงอย่างมากจากที่เคยสูงขึ้นเมื่อต้นปีนี้ หลังจากการหารือระหว่างโบอิ้ง เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และจีน เกี่ยวกับข้อตกลงที่เป็นไปได้ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินมากถึง 500 ลำ

ก่อนหน้านี้ เคลลี ออร์ทเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง เคยอธิบายข้อตกลงเครื่องบิน 200 ลำว่าเป็น "งวดแรก" แต่เมื่อไม่นานมานี้ได้ลดความสำคัญของคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ครั้งใหม่ลง สำหรับนักลงทุน นี่เป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าการฟื้นฟูการเข้าถึงตลาดจีนที่สำคัญของบริษัทอย่างเต็มรูปแบบยังคงเป็นกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไปและท้าทาย

บริบทการประชุมสุดยอดที่กว้างขึ้น

ข้อตกลงเครื่องบินดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่มีความสำคัญน้อยกว่าสำหรับการประชุมสุดยอดที่มีเดิมพันสูง ซึ่งคาดว่าจะมุ่งเน้นไปที่ประเด็นทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจที่เร่งด่วนกว่า ตามที่ Scott Kennedy ผู้เชี่ยวชาญด้านจีนจาก Center for Strategic and International Studies อ้างโดย Reuters วาระการประชุมน่าจะมุ่งเน้นไปที่:

Ad

• การขยายเวลาการหยุดยิงทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีน
• การกำหนดมาตรการคุ้มครองสำหรับปัญญาประดิษฐ์
• การหารือเกี่ยวกับการขายอาวุธให้ไต้หวัน
• การสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น ถั่วเหลืองและแร่หายาก

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Scott Bessent รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยืนยันว่าสหรัฐฯ และจีนตกลงที่จะขยายเวลาการหยุดยิงทางการค้าออกไปอีกสองเดือนนับจากวันที่ 10 พฤศจิกายน ซึ่งจะหมดอายุลง

สถานะของข้อตกลงเดือนพฤษภาคม

แม้ว่าโอกาสที่จะเกิดข้อตกลงขนาดใหญ่ครั้งใหม่นั้นมีน้อย แต่ก็มีความคืบหน้าเกิดขึ้นกับคำสั่งซื้อที่มีอยู่แล้ว เจมีสัน กรีเออร์ ผู้แทนการค้าของสหรัฐฯ กล่าวในสัปดาห์นี้ว่า คำสั่งซื้อประมาณ 140 รายการ อยู่ใน "สถานะที่ดี" และอีก 10 รายการกำลังจะเสร็จสิ้น แหล่งข่าวรายหนึ่งระบุว่า รายละเอียดบางส่วนของข้อตกลงเดือนพฤษภาคมอาจจะยังคงประกาศในระหว่างการประชุมสุดยอด หากสัญญาต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ทันเวลา

โบอิ้งถูกกีดกันจากคำสั่งซื้อใหม่จากจีนเป็นส่วนใหญ่ตั้งแต่ปี 2017 ในขณะที่แอร์บัส คู่แข่งจากยุโรปได้ขยายฐานการผลิต ทั้งสองบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินคาดการณ์ว่า จีนจะต้องการเครื่องบินใหม่ประมาณ 9,000 ลำ ภายในปี 2045 ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ระยะยาวของตลาดนี้