Story
Southwest Airlines Ramal Keuntungan S3 Di Bawah Jangkaan Akibat Lonjakan Kos Bahan Api
Summary
Syarikat penerbangan itu mengurangkan unjuran keuntungannya untuk suku ketiga dan setahun penuh, memetik kos bahan api yang tidak menentu berikutan ketegangan geopolitik, menyebabkan sahamnya merosot.
Southwest Airlines telah mengeluarkan unjuran keuntungan suku ketiga yang lebih rendah daripada jangkaan penganalisis, didorong oleh kenaikan semula kos bahan api. Berita ini membayangi prestasi kukuh syarikat daripada permintaan perjalanan yang tinggi dan menyebabkan sahamnya jatuh lebih 2% dalam dagangan lanjutan.
Unjuran Keuntungan Meleset
Bagi suku ketiga, Southwest meramalkan pendapatan larasan antara 50 sen hingga 75 sen sesaham. Angka ini jauh di bawah anggaran purata penganalisis sebanyak 82 sen sesaham, menurut data yang dikumpulkan oleh LSEG.
Syarikat itu juga menyemak semula unjuran setahun penuhnya, kini menjangkakan pendapatan larasan antara $3.25 hingga $4.25 sesaham. Titik tengah julat baharu ini adalah di bawah ramalan sebelumnya iaitu sekurang-kurangnya $4 sesaham, menandakan tekanan kos yang berterusan.
Kos Bahan Api Punca Utama
Pemacu utama di sebalik unjuran yang lebih lemah ini ialah lonjakan harga bahan api, yang dicetuskan oleh ketegangan geopolitik yang diperbaharui antara A.S. dan Iran. Ketidaktentuan ini menyukarkan syarikat penerbangan untuk meramal kos dengan tepat.
Ad- Untuk suku ketiga, Southwest menjangkakan kos bahan api berada dalam lingkungan $3.70 hingga $3.75 segelen, berdasarkan lengkung hadapan bahan api jet pada 17 Julai.
- Sebagai perbandingan, syarikat membayar purata $3.92 segelen pada suku kedua.
Kenaikan kos ini telah memaksa syarikat penerbangan A.S. secara amnya untuk menaikkan tambang dan yuran bagasi bagi mengimbangi perbelanjaan yang meningkat berbilion dolar.
Prestasi Suku Kedua dan Konteks Industri
Walaupun berdepan cabaran kos, prestasi Southwest pada suku kedua mengatasi jangkaan. Syarikat melaporkan pendapatan larasan sebanyak 94 sen sesaham, jauh mengatasi anggaran penganalisis sebanyak 51 sen sesaham. Hasil operasi turut meningkat 16.4% kepada $8.7 bilion.
Kesan kejutan bahan api dirasai di seluruh industri. Walaupun syarikat penerbangan seperti Delta dan United menjangkakan permintaan yang kukuh akan membantu menyerap kos yang lebih tinggi, prospek keuntungan Alaska Air turut terjejas oleh faktor yang sama.