Story
Kadar Kapal Tangki Minyak Cecah Rekod Tertinggi Susulan Serangan Perkapalan AS-Iran

Summary
Kos pengangkutan minyak menggunakan kapal tangki super telah melonjak ke paras tertinggi dalam sejarah, didorong oleh peningkatan serangan terhadap perkapalan di Timur Tengah yang melibatkan Iran dan Amerika Syarikat.
Kos pengangkutan minyak mentah menggunakan kapal tangki terbesar di dunia telah melonjak ke paras rekod minggu ini. Kenaikan mendadak ini berlaku berikutan gelombang serangan perkapalan paling hebat sejak konflik antara Amerika Syarikat dan Iran bermula pada akhir Februari.
Punca Kenaikan Kadar
Kadar sewa untuk kapal pengangkut minyak mentah sangat besar (VLCC), atau supertanker, bagi laluan dari Teluk Oman ke China telah mencecah sekitar 450 pada asas Worldscale, menurut data Baltic Exchange. Angka ini bersamaan dengan kira-kira $11.50 setong, paras tertinggi sejak kadar tersebut dilancarkan awal tahun ini.
Kenaikan ini didorong oleh ketegangan geopolitik yang semakin memuncak. Iran pada hari Rabu menyatakan pihaknya telah menyerang 10 buah kapal berhampiran Selat Hormuz selepas Amerika Syarikat menenggelamkan lima kapal tangki minyak milik Iran. Selain itu, kumpulan Houthi yang bersekutu dengan Iran di Yaman dilaporkan telah tiba di pulau strategik Perim di Selat Bab el-Mandeb, satu langkah yang berpotensi mengetatkan cengkaman mereka ke atas salah satu laluan perkapalan paling penting di dunia, memetik empat sumber kerajaan Yaman kepada Reuters.
Kesan Kepada Pasaran Global
AdLonjakan kadar ini menunjukkan bagaimana konflik di Timur Tengah mula memberi kesan kepada ekonomi yang lebih luas. Penganalisis memberi amaran bahawa jika kos perkapalan yang tinggi ini berterusan, ia boleh menambah tekanan inflasi dan meningkatkan lagi kos bagi perniagaan dan pengguna.
"Serangan yang diperbaharui antara Tentera Laut A.S. dan Iran terus mendorong kadar pengangkutan di sekitar Teluk ke paras tertinggi baharu," kata penganalisis Vortexa, Ioannis Papadimitriou. Beliau menambah bahawa risiko operasi yang lebih tinggi dan kebimbangan terhadap tindak balas Iran telah menyebabkan jumlah kapal tangki yang tersedia di rantau ini berkurangan, sekali gus menaikkan harga.
Kesan krisis ini turut dirasai di peringkat global. Kadar VLCC bagi laluan dari Afrika Barat ke Asia juga dilaporkan telah mencapai paras rekod, menandakan kesan rantaian daripada ketidakstabilan di Timur Tengah.