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롤스로이스, 협동체 제트 엔진 프로젝트에 25억 파운드 규모의 영국 정부 지원금 확보
롤스로이스(LON:RR)는 영국 정부로부터 신형 제트 엔진 개발을 위한 25억 파운드(33억 달러) 규모의 지원금에 대한 기본 협약을 체결하며, 경쟁이 치열한 협동체 항공기 시장 재진출 계획을 공식 발표했습니다.
협동체 항공기 시장으로의 전략적 전환
존 힐리 영국 재무장관이 수요일 예산안 발표에서 밝힌 이번 협약은 차세대 엔진 기술 개발을 목표로 하는 수십 년에 걸친 프로그램의 기반이 됩니다. 발표에 따르면, 이 계획은 약 3,300개의 일자리를 창출할 것으로 예상되며, 상업용 및 방산 항공우주 분야 모두에 적용될 예정입니다.
롤스로이스 CEO 투판 에르긴빌기치는 이번 협약을 "영국 항공우주 산업에 있어 획기적인 순간"이라고 평가했습니다. 이번 조치는 롤스로이스에게 있어 중요한 전략적 전환을 의미합니다. 롤스로이스는 2012년 국제항공엔진(IAE) 컨소시엄 지분을 파트너사인 프랫앤휘트니에 매각한 이후 협동체 항공기 시장에서 철수해 왔습니다.
양강 구도에 도전
에어버스 A320과 보잉 737 계열 항공기와 같은 단일 통로 제트기의 엔진 시장은 민간 항공 산업에서 가장 큰 시장이며, 현재 GE 에어로스페이스와 사프란의 합작 회사인 CFM 인터내셔널과 프랫앤휘트니, 두 업체가 시장을 장악하고 있습니다.
Ad롤스로이스는 시장 재진출 전략의 핵심으로 개발 중인 울트라팬(UltraFan) 기술을 통해 이 양강 구도에 도전장을 내밀고 있습니다. 지난 7월, 에르긴빌기치 CEO는 다른 국가들의 관심에도 불구하고 영국 정부의 지원을 선호한다고 밝힌 바 있습니다.
자금 지원 조건 및 시장 영향
정부는 이번 자금 지원이 기본 협정의 일환이며, 최종 확정 전에 여러 조건이 충족되어야 한다고 밝혔습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 법률 및 계약 절차
- 비용 대비 효율성 평가
- 경제성 검토
- 최종 승인 절차
투자자에게 있어 이러한 정부 지원은 롤스로이스의 주요 장기 자본 투자에 대한 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 협동체 항공기 부문으로의 성공적인 복귀는 상당한 새로운 수익원을 창출할 수 있지만, 이는 수년간의 개발과 주요 항공기 제조업체의 수주 확보에 달려 있습니다.